首相ofo共享单车的出现改变了人们生活的一些节奏，这是值得肯定的，ofo押金由99元上涨至199元，这个也可以理解，估计竞争太大，维系成本太高，运营起来有难度，但是这个是企业问题，做为一个消费者来讲，你只有服务做好啦、周到啦，我选择你就没有话说。
押金上调官方需要给普通消费者一个合理说法，才可能圆满这件事，从百度上得到官方回复：ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。
无论是否条件成立，对于消费者来件这也是需要一段时间的接受，这个是小黄车一开始定位就出问题了吗？还是一种策略，市场上看到的共享单车，小黄车与摩拜单车最多，摩拜单车的整体性非常强这个大家有目共睹，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计，还在能包裹的地方全部都用金属包裹了起来，这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。而小黄车追求的是骑自行车的感觉，是一种情怀，看看机械锁、橡胶轮胎、整体构造，更多在于追随会议路线，而摩拜则是包装成高大上的路线，但是为了安全确实付出了很多，价格贵也是应该的，所以这里不得不说小黄车有不足之处。从这里可以看出合作伙伴腾讯这位老大的指点，腾讯就是模仿、收购超越。
关于ofo小黄车的各种活动，确实在优惠于大众，但是没有学习支付宝的长处，营销还是没有做到位。
首先，为什么这么多的人注册小黄车，而注册其他种类例如小蓝车小绿车之类的车就那么少？肯定是小黄车最先出现的，人们感到很好奇，所以就注册多了，而第二个也是最想说明的，就是小黄车比较便宜，他的注册资金相对于其他共享单车来说更加便宜，所以才有更多的人去注册它。
其次，如果小黄车和摩拜一样，创建之初就非常的耗钱，那么摩拜单车收的注册资金高一点，也可以说的过去，毕竟人家的车高级一点，而且也不容易被损坏，但是小黄车不是啊，让小黄车就是一般的自行车，它的成本就不高，甚至于还特别容易被破坏，例如像车胎没有气儿，像密码锁坏掉等等，那么又为什么注册资金要涨呢？
而且说实话我也是注册小黄车的用户，但是现在看到小黄车的地方越来越少，而且一般看到的小黄车不是把号码牌刮花就是坏掉了。甚至于他们将整个小黄色烤漆变成黑色或者别的颜色，然后给小黄车上私锁，所以根本就找不到几辆能骑的小黄车，本来注册小黄车就是为了骑行方面，结果找不到小黄车那要怎么骑行啊。
如果小黄车的开发商能够开发出更新型的小黄车的话，他在提出将注册资金调高，那么我们就能接受，因为毕竟投资是要花钱的嘛！
所以我还是不希望ofo的押金由99上涨到199，当然，他如果能够有新鲜的小黄车的话，我还觉得我就愿意交199了。
ofo押金由99元上涨至199元，你觉得合理吗？为什么？我觉得客观的来说这合理，首先ofo小黄车其实还存在很多隐患，譬如，锁不是智能锁……它的零部件都可以拆了重装……它的车可以不锁就停车停止计费……这其实有很多的漏洞，和膜拜相比，他有它的优势，对于消费者和受众人群来说，他押金低，费用低，计时不准确也称为大多数人选择它的理由、还有一个很大的优点就是他真的比膜拜好骑，比较轻，但也缺乏质感……
再说相比而言膜拜单车，它的系统就比较完善了，智能锁，GPS定位系统，车上的零部件都不可拆，因为都是配套的和别的自行车不配套也减少了个别缺乏社会主义道德的人私拆零件的风险，计时准确，但就是押金比较高299……
小黄其实涨押金也正常，因为有太多小黄车因为各种原因被占为己有，私拆零件，等等，但如果ofo是想通过涨押金彻底解决这些问题，我认为还不够，可以说并不能真正解决她所面临的问题，更重要的，也是最根本的就是要真正从源头分析其面临的问题的根源，其实小黄很多硬件设施的不完备，运行体制的补系统才导致这些问题，所以我认为他涨价是正常，但是想要通过涨价解决一些问题是不可能从根本上达到目的的，反而可能适得其反，所以还是要进一步完善硬件，补充必要过程，精准计时实施定位等
如果摩拜单车的押金上涨，我觉得是非常合理可以理解的，因为摩拜单车的用户体验非常好，让我感觉特别舒服，他的坏车率非常低，目前为止我是没有遇到过任何一辆坏车的，而且它开启的方式也是非常的便捷。车座可以调高调低，不用担心掉链，也不用担心轮胎漏气爆胎。
但是说真的，ofo坏车率真的太高了，本来找一辆车已经很难，而且往往在发花了很多时间，找到之后发现这辆车居然是坏的。或者扫描的二维码和车号序列号都被人家恶意刮掉划掉。漏气，脚踏坏掉，车子变形，掉链，序列号错误，无法开锁，ofo的问题实在是太多了。大街上随处可见都是小学生骑着ofo的单车，让人感觉非常不安全和没有保障。虽然现在有一部分ofo的单车改换了智能锁，但是还有一个没有解决的问题，就是坏车率仍然非常高。
在用户体验这么差的时候选择将押金上涨，我觉得这是ofo做出的非常错误的决定。在没有改善用户体验的时候将押金上涨，只会使用户去选择押金差不多的其他用户体验更好的共享单车公司。ofo的抵押金门槛是他能够有那么大用户量的一个重要原因，在押金上涨之后肯定会流失掉一部分只注重押金的用户，虽然我不在意押金，但是在ofo改善升级之前。我都不会再去使用了。
自从今年三月份开始，OFO小黄车在陆续在上海和杭州等地区推出了免押金的服务，只要吗蚂蚁信用650以上，就可以免除押金，这也是共享单车领域的首次尝试，有人说这会让共享单车领域乱说押金的现象得到规范也会使信用体系建立起来。
但是，当马化腾和朱啸虎怒对之后，小黄车突然涨价了。押金从99元涨到了199，当然只限新用户，如果以前你付了99元的押金，使不用不差价的。这个可以看作成一种捆绑，如果你经常用小黄车的话，以前你还可以当不用的时候把押金退出来，但是选择不行了。如果你退出来了，下次如果使用就要多付100元钱。小黄车利用这样的心里，把以前用户的押金留在了公司里。有业内人士分析称，ofo是行业内目前唯一一家押金不降反涨的共享单车公司。联想到近期摩拜融资超6亿美金、自己的模式又被质疑，ofo之所以悄悄涨了押金，或许是因为融资确实困难，只好把主意往押金上去打了?
前几日，摩拜单车和小黄车都传出了进行新一轮融资的消息，但是摩拜单车已经宣布完成了新一轮的融资，小黄车却还没有明确的消息传出。外加小黄车的野蛮投放的方式和居高不下的维修成本，所以有可能是前几日发布的融资计划受到了阻碍。在我看来，摩拜单车押金高的原因是因为他们的单车成本高，而小黄车的成本仅在几百元，押金那么上涨到199元，显然是极不合理的。
