为什么要换车呢[撇嘴]情况是这样的，今年8月底自己常开的一辆小众车被追了尾，一修修了两个月，让我起了换车的念头。 是有多小众，请看下图......文中阐述的仅是我自己的观点，不喜勿喷，也欢迎大家一起探讨[抱拳]
2015款Gran C4 Picasso 7座版。
随着法系车第二次在华遭遇滑铁卢，上海市内已经关的只剩三家4S店，外加进口车无充足备件，一个追尾让我足足等了两个月才拿到维修好的车。 寻觅新车的过程中，也考虑过A4 Avant，可惜当时只有All road版，听说最近已经引入非All road版可惜还是欧洲的老款... 话题回到蔚来，一个充满话题的公司。车主对他爱的不行（甚至有不少金主爸爸给蔚来免费做大幅户外广告的...），非车主舆论却大相径庭，无论如何有话题总会吸引到一定数量人的关注。 10月在NIO App上预约了试驾，嗯...这动力，这内饰和做工，这服务...香的不行，外加11月的特惠购车金融方案（首付3成，3年0利率），是真的0利率0手续费，不存在一般4S店的套路让你买3年全险那种。 定了！就它了！ 选电动车还有一点就是，家里还有一台汽油车，平时女王开的。 即使现在蔚来的补能/换电已经覆盖面很大了，真要非常远的长途还是会考虑汽油车的。 整个等待过程中，你可以一直通过NIO App关注车辆的状态，安排生产中...发运过程中...终于等到了等待交付那一天... 交车时，充满仪式感。 强行合影的图就不放了...
侧身，星灰色，我喜欢称它为水泥灰，非常之耐脏。 蔚来引入这个颜色之前，国内确实少见。
尾部，特别喜欢它“心跳尾灯”的设计感，前后转向灯都有流水效果。
背影看着一眼英姿飒爽
近距离特写
正脸，液冷电池组也需要不小的进气口。
整个前脸非常有设计感，霸气十足。
轮胎，加装的20寸轮毂，配马牌MC6轮胎，尺寸255/50/R20。
其他细节，自动开闭的门把手，也非常具有仪式感。揣着钥匙走向车辆时，离车大约5米内，迎宾灯亮起；离车大约1米内，车门把手自动弹开。
电动开闭的充电口盖，靠驾驶员侧是慢充，副驾驶侧是超冲。 使用体验上也比ES8的手动盖子好不少。
玻璃水注入口，在机盖与前挡之间，蔚来的解释是前机舱内有高压电气元件，不希望用户打开机盖做任何操作，所以把唯一需要日常加注的玻璃水放在了一个不需要开前机盖的位置。
外后视镜配有摄像头，全车所有的外摄像头可以合成360影像，不过影像的成熟度比宝马、奥迪可模拟3D效果的那种欠一些。
内饰，选了全黑。随处可见的皮革包覆，座椅采用了麂皮与真皮双拼的设计，随处可见的精致感。 做工真是甩特斯拉好几条街。
精致的做工
超大面积的化妆镜，双LED灯，市场上少有。
大屏幕与物理按键结合使用，操作易上手。
中控台上的无线充电板，可以给手机和车钥匙充电。 对了，蔚来的车钥匙不需要换电池，想起来就给它充点电就行。
选装的Nomi Mate，有各种不同的表情配合你在车内进行的不同活动，当你和她说话时她会看着你，好似一个有情感的伴侣。
加装的HUD，可以显示Auto Hold状态，车速，导航信息。据说如果选装NIO Pilot的话以后还能识别限速标识并投影到HUD内。 Auto Hold的启动是通过车辆停止后，再深踩一脚刹车来激活，比起一些物理按键启动感觉体验更好，我可以更自由的掌控Auto Hold的启动与关闭。
FOTA。提车两周后蔚来推送了第一次FOTA，终于把用户抱怨已久的座椅记忆功能加入进来，说实话座椅记忆又不是难事，实在不太应该... 期待蔚来能和特斯拉一样，不断通过FOTA为用户带来惊喜。
能耗，目前车子已经快1000公里了，电耗大概在20-23度之间，按照上海市低谷电费0.3RMB/度，百公里的成本只有汽油车的1/10。 香！真是香！
