汽车行业引导截止2019年，中国汽车保有量近2.6亿辆，其中私家车保有量占比接近80%。全国汽车保有量超过一百万台的城市有66个，超过200万台的城市有30个。北京，重庆，成都，苏州，上海，郑州，深圳，西安，武汉，东莞，天津这11个城市保有量超过300万量，其中北京汽车保有量超过500万辆。据调查，汽车维修人员平均年薪是在8万元以上吗，企业一般都提供食宿，转正后，一类，二类维修厂，4s店都会签订正规的劳动合同，提供五险一金。维修人员的薪资是由基本工资+工单提成，基本工资四到五千，加上工单提成，做到三五年以上的技师，拿到一万以上是很正常的薪资。多劳多得，不劳不得的原则。国内现在汽车行业专业的技术人员还是特别的匮乏，主要是要求汽车维修人员能够掌握大量现代化电子设备的检测诊断维修。特别是现在的4s店要求员工需要掌握 技术+管理+运营+心态四位合一的综合型人才。只有满足以上条件才能提高员工接待客户的满意率，车辆的事故率也会降低，客户的投诉率也能降低。同时也能带动4s店的团队发展，拉进与客户的距离与信任，传播技术的发展。传统的学徒制，消耗时间长，学习不系统，没有良好的专业素养，不适用于现在汽车行业的用人标准。国家也大力支持职业院校大力培养专业的汽车维修技术人员，中国现在还是发展中国家，还需要大批量的产业型技术人员，特别是汽车行业，国家财政还专门设立专业的国家助学金，让更多的学生有学上，有技术可学。 新能源行业2019年，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.5%，与2018年相比，增加了120万辆，增长率近46.05%。而且连续三年位居世界第一。目前国内各大一二线城市新能源车辆各方面配备相当完整，排名较前的城市有上海，北京，深圳，广州，杭州，天津，郑州，长沙，青岛，成都等各大城市。 随着新能源车辆的逐年递增，新能源人才也出现了较大的需求。专业的新能源维修人员难以满足当前行业发展。人才的不足跟不上企业的转变和推进，二者之间难以形成相应的联结。所以新能源技术人员有着较大数量，且较长时间的人才需求。新能源汽车维修人员相比燃油车维修人员，技能型更强，标准更高，从业的工作环境相对也会比较干净卫生 。薪资待遇也有优势，现在新能源4s店里边只要能够独立完成车辆的检测诊断维修，薪资标准是7千至1万。如果燃油车技术您也会，新能源技术您也会，那就是您去选择更优质的企业。
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。 据统计2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。 从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。 德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二.汽车维修人力资源需求分析
现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：(1)掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。
三.行业新变化：学汽修又脏又累吗
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
四.传统方式的改变：学汽修难吗?
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
五.当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
六.汽修高级人员市场需求
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。本回答被网友采纳
有报道说，高校毕业生就业激战正酣之时，有些大学毕业生对前途茫然。显然，面对正处于巨大转型期的社会现实，年轻的大学生们多少有点找不着北。因此在高考时盲目填报志愿，到毕业时又一哄而上地去找工作就成了大学校园里年年上演的一幕，孙子之“知己知彼，百战不殆”看来亟须普及。本文可能会对新世纪的高中生填报志愿和大学生择业提供一些参考。
最近，上海市教育研究院的一项研究表明，随着我国经济与社会的发展，今后10年内，我国对人才的需要将有较大的变化。从技术和产业发展的角度来说，今后几年我国将大力发展6大技术领域：生物技术、信息技术、新材料技术、新能源技术、空间技术、海洋技术。6大技术可形成9大高科技产业：生物工程、生物医药、光电子信息、智能机械、软件、超导体、太阳能、空间产业和海洋产业。
按照国家人事部的有关统计预测，我国今后几年内急需人才主要有以下8大类：以电子技术、生物工程、航天技术、海洋利用、新能源新材料为代表的高新技术人才；信息技术人才；机电一体化专业技术人才；农业科技人才；环境保护技术人才；生物工程研究与开发人才；国际贸易人才；律师人才。本回答被网友采纳
互联网营销，电竞，动漫，都是非常好就业的专业哦，选择自己喜欢的专业