尽管目前我军装备的轻型越野车比较繁杂，但是一直受广大兵青睐还是三菱帕杰罗。帕杰罗也是我军部队中除北京BJ2020之外装备的数量最多的轻型越野车。
说起帕杰罗在我军部队的应用，这里首先必须感谢我国的地质勘探部门，事实上正是他们的广泛赞誉才使帕杰罗得到广泛的应用。时间追溯到上一个世纪80年代中叶，我国开始注意到加快全国的能源勘探工作的必要，由于种种劣势的存在，各部门对bj2020已经丧失了信心，国家决定适当进口一部分国外的越野车充实到一线，当时试用的车型比较多，由美国的切诺基，丰田的陆地巡洋舰，三菱大山猫（当时的称呼），日产尼桑的巡逻兵，当然还有英国陆虎。后来，日系车在使用中各方面性能比较突出（实际上这是当时世界轻型越野车技术的实际情况），最后丰田陆地巡洋舰和三菱大山猫脱颖而出，特别是三菱车比丰田车更具有价格优势，因为我国当时外汇比较紧张，特别是在一次拉练中4X2的三菱大山猫竟然在山地试验中比4X4的丰田陆地巡洋舰表现还出色，事实上，三菱大山猫表现出色是正常行为，因为大家都知道三菱是军工企业出身尽管三菱在整车设计的灵活性上不比丰田，但是，三菱的长项是动力系统，这一点，是世界公认的。
说起“三菱帕杰罗”和“三菱大山猫”这两个不同的称谓，实际上，在95年以前，内地通常称呼三菱v31/33越野车为“三菱大山猫”，这是直译，“三菱帕杰罗”是香港人的习惯称呼，是音译！95年是一个很奇怪的年份，大约在这一年，内地人开始使用“三菱帕杰罗”的称谓。
实事求是得讲，“三菱帕杰罗”是一款水准相当高超的轻型越野车，这一点有赖于三菱深厚的动力总成技术和精湛的底盘功底。事实上，尽管三菱汽车在世界上的影响力远远不如丰田汽车，但是每一款三菱汽车的生命力却远远超过其他日系车辆。自从上一个世纪80年代初到2002年，我国先后进口“三菱帕杰罗”各型越野车达16万辆之多，占“三菱帕杰罗”总生产量的1/4强，不禁让人心惊。
在后期军队使用的主要是仿制帕杰罗的长丰猎豹。