坐飞机的朋友们你们喜欢坐宽体飞机还是窄体飞机呢？为什么呢？

Question

如题所述

Answer 1

肯定是宽体飞机好。
首先宽的话，空间比较舒适。
其次，飞机宽大些飞行的更平稳，安全些。

Answer 2

窄体客机窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机，目前采用的单排座位布局方式有: 1、(1，1)式，如:巴西的EMB110/120; 2、(1，2)式，如:波音S307，冲8系列(DASH-Q-100/200/300/400);(2，2)式，如:荷兰的福克(福克50/70/80，缩写为F50/70/80)，加拿大的CRJ系列(CRJ100/200/440/700/705/900)，巴西的ERJ系列(ERJ135/140/145/170/175/190/195)，法国的ATR系列(ATR42-500、ATR72-500)以及我国自主研发的ARJ21; 3、(2，3)式，如:波音707(B707)，波音717(B717)，麦道80系列(MD81、MD82、MD83、MD87、MD88)，麦道90系列(仅生产MD90-30)，英国的BAe146系列(BAe146-100/200/300)，荷兰的福克100(F100); 4、(3，3)式，如:波音727(B727-100/200/200Adv，缩写为B721、B722、B72A)，波音737(B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900，缩写为B731、B732、B733、B734、B735、B736、B73G、B738、B739)，波音757(B757-200/300，缩写为B752、B753)，A320系列(A318、A319、A320-100/200、A321-100/200)。至于半宽体客机、宽体客机以及超宽体客机都有至少两条走道，但是全世界只有一种半宽体客机，就是美国的波音767(B767-200/300，缩写为B762、B763)，但排座位布局采用(2，3，2)式。宽体客机宽体客机的单排座位布局方式较多，有几下几种: 1、(2，4，2)式，这是最窄的宽体客机，采用这种布局方式的飞机有:麦道10系列(DC10-10/30/40，其中DC10-40是专门为日本市场设计)，A300(A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R)，A310(A310-200/300，缩写为A312、A313)，A330(A330-200/300，缩写为A332、A333)，A340(A340-200/300/500/600，缩写为A342、A343、A345、A346); 2、(2，5，2)式或(3，3，3)式，其中波音777(B777-200/300，缩写为B772、B773)采用(3，3，3)式，而麦道11(MD11)既采用(3，3，3)式，也采用(2，5，2)式;梦想客机波音787，以及尚未投入使用的空客A350也都采用(3，3，3)布局。 3、(3，4，3)式，这是迄今为止最宽的宽体客机，仅波音747(B747-100/SP/200/300/400/400D，缩写为B741、B74S、B742、B743、B744、B74D，其中B747D是为日本航空市场设计)采用。超宽体客机超宽体客机只有一种，即A380。同时A380是仅有的一款四走道客机。本回答被网友采纳

Answer 3

必然宽体机啊，座位空间更宽敞，视野相对更好，机体噪音更小，相对更平稳安全等。追问

可惜国内航班只有北上广深往返的国航，海航，有宽体大型飞机执飞哦！如果一个人只买春秋航空，吉祥航空，奥凯航空，西部航空，北部湾航空，中国联航等小型航空公司的机票他这辈子可能都不知道大飞机是什么样子的，因为这些小航空公司全是波音737空客320，还有坐几十个人的ER190，CR190小飞机

追答

四大航都有宽体机，而且不止是北上广深才执飞，三亚成都重庆哈尔滨等地航司会根据春运、旅游旺季等原因调整不同机型执行不同时间段的不同航线，这点不是一成不变的；其次，买廉价航空的人更注重的是票价而不是飞行体验，换言之如题所示，如果一个只买廉航的人，他是不在意你飞机大小舒适与否的，对他来说都一样。

Answer 4

飞机只是一种交通工具，选择坐飞机的人，一般情况下宽体、窄体都不是首要选择的标准，选择的标准先后顺序肯定是：价格、起飞落地时间以及往常正晚点时间，然后才是有无餐食和宽体窄体，如果真的在乎宽体窄体，建议在柜台打印登机牌的时候，给工作人员说把位置调到紧急出口，那个位置宽又大，至少是商务舱的空间吧，望采纳！

Answer 5

看你要飞哪里，一般短途旅行飞机都是窄体多，远途飞行都是宽体多。各有各的好处，窄体人少方便，宽体宽松人多，就是座位比窄体好多了