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Question

如题所述

Answer 1

1. 变速器（或分动器）与驱动桥之间：通常，前置发动机（FR）的输出轴线与驱动桥的输入轴线难以完全对齐。加上汽车在承载变化或在崎岖路面行驶时产生的震动，会导致驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的角度和距离发生变化，因此需要使用万向传动装置进行连接。
2. 变速器与离合器或与分动器之间：尽管变速器、离合器、分动器等都安装在车架上，且它们的轴线可以设计成重合，但为了消除车架变形和制造、装配误差导致的轴线同轴度误差，影响动力传递，这些部件之间通常也会安装万向传动装置。
3. 转向驱动桥和断开式驱动桥中：为了同时满足转向和驱动的需求，这些驱动桥的半轴是分段的。在转向时，两段半轴的轴线会相交并发生变化，因此必须使用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳体固定在车架上，而桥壳会上下摆动，半轴也是分段的，同样需要万向传动装置。
4. 转向操纵机构中：某些汽车的转向操纵机构由于整体布置的限制，转向盘的轴线与转向器输入轴线无法重合。因此，在这些转向操纵机构中，必须安装万向传动装置以保证正常的转向操作。