这是一起由轮胎脱落引起的多车相撞事故。根据官方信息通报，穿越中央护栏与大客车相撞的货车，是因躲避前车脱落轮胎导致的，结果造成11人死亡的重大交通事故。
公安部交通管理局7日下午发布消息，公布此次事故初步调查结果。该调查称，4月4日0时30分许，李某某驾驶冀J7J828（冀J201B挂）大货车在G15沈海高速上行驶中，右后侧一轮胎脱落在行车道上。0时48分许，董某某驾驶辽BHH576(辽B3Y69挂)大货车行至该处，紧急避让时，失控冲过中央隔离护栏，与对向沪DL4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀JW8295（冀J12K3挂）大货车追尾碰撞大客车、鲁FBZ268(鲁FGZ78挂)大货车追尾碰撞冀JW8295大货车。
事故造成大客车上7人死亡，19人受伤，大货车上2名驾乘人员死亡。随后，大客车后方行驶的两辆货车为避让前方事故相继发生追尾致侧翻，造成货车2名驾乘人员死亡。经调查，上述车辆驾驶人均无毒驾、酒驾，涉事车辆均无超员、超载、超速，董某某排除疲劳驾驶嫌疑。目前，李某某和其同车另一名驾驶人寇某某已被当地公安机关控制，相关调查工作正在进行。
目前官方还没有公布各车之间的责任划分。这起交通事故涉及的车辆较多，在赔偿问题也比较难协商，希望能在当地政府的指导下，进行协商解决。不能协商解决的，大客车上的伤亡成员，可以将大客车所在运营公司、各关联事故车以及他们的保险公司起诉到法院，索要赔偿。其中脱落轮胎的大货车司机，若在此次事故中负全部或者主要责任的，无能力赔偿的，构成交通肇事罪。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》
造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。
从事故调查结果来看，此起事故发生涉及到五台大型车辆，除轮胎脱落外，都不存在毒驾、酒驾、超员、超载、超速等违法情节，说明目前的交通运输次序还是比较好的。安全驾驶无小事没有想到一个小小的轮胎竟然酿成如此大的事故。此起事故，也给大家提了一个醒，驾驶人要做好日常维护保养，确保车况良好，出车前应对车辆进行例行检查，不开带病车辆上路行驶。行驶途中要注意观察车辆状况，一旦发生故障或出现货物、轮胎等车辆机件脱落应立即靠边停车，摆放警示标志，清理路面遗落物品，如不能自行清理，应立即向公路养护管理部门报告或向公安机关报警，并做好过往车辆的警告提示。
一：事故经过江苏发生重大交通事故已致11人死亡，事故具体经过是一辆大货车突然穿越中央护栏，并将对向车道的大客车撞翻，大客车后方的两辆货车因紧急避让相继发生追尾侧翻事故。
4月4日在沈海高速江苏盐城段发生一起四车相撞的严重交通事故，事故的经过是涉事的大货车在行驶途中突然撞向中央护栏，并穿越护栏撞向对向车道正常行驶的大客车，并造成大客车侧翻，大客车车上7人死亡，19人受伤，大货车车上2人死亡；随后大客车后方的两辆货车为了避让前方的交通事故，也相继发生追尾和侧翻事故，造成货车车上2人死亡。大客车的相关资质证件合法有效，大货车也未出现超载情况，横穿中央护栏原因尚待调查。
大货车在行驶途中突然失控撞向中央护栏并穿越护栏，事发前的车速应该不低，才有如此大的碰撞力，有可能是大货车的驾驶员当时处在严重疲劳驾驶或突然疾病的状态，才会在车辆撞向中央护栏之前没有进行紧急制动措施。对于大客车车上有7人死亡和19人受伤，很大原因是乘客没有佩戴安全带，在车辆发生高速碰撞和侧翻时，由于强大的惯性作用，很容易出现乘客被甩出车外和在车内互相挤压的情况，造成多人伤亡的严重事故，所以为了个人和他人，在车辆行驶的过程中应该系好安全带，一旦出现紧急意外情况才能及时保护乘坐人员的生命安全。
对于大货车和大客车这些常年在道路上行驶的车辆，驾驶员每天的大部分时间都在驾驶车辆，往往很容易出现疲劳驾驶和注意力不集中的现象，建议在这些特殊车辆上安装司机精神状态的监控系统，当系统监测到司机的精神状态处于不正常状况，车辆会及时发出警报提醒司机采取制动措施，如果司机仍处于异常状态，车辆就会自动启动紧急制动程序，将车辆减速停车并自动通知相关的上级单位，等到司机重新确认状态后才可以继续行驶。对于大客车的乘客往往都不习惯佩戴安全带，可以在车辆上安装安全带检测系统，当发现有乘客没有系好安全带时，会先发出警报让司机提醒乘客，如果在行驶途中乘客没有系好安全带。车辆的车速会被限制在一个较低区间，只有车上的人员都系好安全带，车辆才能恢复正常的行驶时速。
