举的几个例子完全说不通，在偷换概念，说多收费的都是对比新旧收费系统对比，Ect说少收费的的时候对比的时间是错误的，对比的是是否用Ect，而不是对比新旧体统使用Ect价格。
从道路建设、道路维护、保养、维修、管理，都需要人员去做，这也是一笔不小的开支。当然，收费员少了，成本就省了，但ETC架子的建设和维护都是新的成本，所以不能从单一角度看问题。
充电模式发生了变化
过去，收费距离是在入口处和出入口处计算的，一般是按照最近的距离计算收费。现在，一定距离后有一个龙门架，上面有ETC设备，可以更准确地计算出你的行驶距离和轨迹，从而实现更准确的充电
四舍五入的方式改变了
以前大部分收费都是按里程收费的，当然有些高速是按单次固定收费的，今天不讲这个了，以前按里程收费是这样规定的，5元，计费有一个分界点就是2.5元，5元根本就是起步，超过7.5元，10件，5元到7.5元之间5件，但是这次因为行驶轨迹更准确，可以做到更准确更科学的计费，所以会出现局部高速收费上涨，部分下降。
还有一点就是，高速计费系统是根据车辆实际行驶路线来计算费用的，所以装了ETC的车辆通行费就会稍贵一些。人工收费就是简单收费，费用是根据是两点之间的最低值来计算。到那时ETC属于精细化计算，所以贵一点。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-04-07
我经常跑高速，有些路段有降，有些路段却有涨,我经常走高速，感觉没有多大变化，升价了，也没有办法，我们改变不了，也一样要走高速，只是不能差太远就可以啦
第2个回答 2022-04-01
以前高速通行费是按照两地之间的最短距离算的，通行费是固定的。现在是按照车辆实际通行轨迹算的，并通过高速上的龙门架分段计费，这样的计费方式也是费用上涨的直接原因。
第3个回答 2022-04-07
一些收费
相似回答