汽车启动出现「皮带摩擦·啸叫异响」的原因解析

Question

如题所述

Answer 1

内容概述：发动机皮带异响与温度的关系，各类型皮带的特点与更换周期。

燃油汽车装备的内燃式热机有很多条「皮带」，功能都是正常运行的核心！这些皮带可不是一般理解的“真牛皮”或合成革，而是以各类型合成橡胶制造；那么在低温环境中冷启动发动机则非常有可能出现异响，因为橡胶都是有【低温极限】的。

大部分合成橡胶的低温极限在零下40~50℃（摄氏度）区间，越接近这一温度橡胶皮带的摩擦系数就会越低。或者说皮带表面与带轮表面的分子相互作用状态不理想，说白了就是有可能打滑。

皮带类型

正时皮带

传动皮带

两大类皮带都需要很高的摩擦系数，否则无法带动气门、发电机、压缩机、水泵等等零部件运转。在低温环境中冷启动很有可能因摩擦力降低而出现瞬间的打滑，带轮与皮带的滑动摩擦则会产生尖锐的“啸叫音”（唧唧扭扭），不过一般情况下都是稍纵即逝。

假设启动后长时间出现这种异响，那么问题就不是单纯的因为低温造成摩擦力降低了。橡胶皮带在与带轮滚动摩擦的过程中总会存在磨损，这就像CVT变速箱的皮带或钢带也会磨损是一个道理。

摩擦传动的本质是利用物体表面分子的相互作用，在固定导向实现定向作用后还是会存在摩擦损耗的。而皮带随着磨损必然存在打滑的问题，而且合成橡胶会自然老化，老化后的状态是变硬变脆（更不耐磨·摩擦系数降低）。状态可以参考轮胎，每隔4年左右就会因老化而开裂！

更换建议

【正时皮带】建议8万公里左右后必须更换！正时是对各个气缸气门的控制，普通的四缸发动机四组气缸的“进压爆排”动作完全不一致，皮带一旦断裂则必然打乱规则的动作，结果很有可能击坏气门。

结果自然是发动机瞬间停机且需要大修，如果在行驶中出现这种问题就会非常危险了，所以正时皮带一定要定期更换（部分车辆使用正时链条可免维护）。在与建议里程数差距很大时出现异响，有可能是正时皮带与正时罩摩擦导致。

【传动皮带】建议与正时皮带同时检测或更换！发电机的皮带保证行驶中能够正常发电，满足火花塞、车载设备的需求，一旦断裂则会快速亏电抛锚。发电机皮带是否因老化异响很容易检测，在启动前往皮带上浇水，启动后基本不会有异响；但如果在水干了后出现异响，结果自然是需要更换了。

水泵皮带决定了发动机是否能够散热，压缩机皮带决定能够正常使用冷空调，这些皮带也都是很重要的。除了上述检测方式以外，还可以通过张紧的力度判断；用10公斤左右的力量按压皮带中间位置，如果下沉距离在1cm左右则没有问题，如下沉距离过大就是张紧力度不合理了。关于皮带就聊这么多，建议在里程数较大时及时检修。

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