你如何看待高速公路长期收费？

Question

如题所述

Answer 1

1、高速公路收费是根据《收费公路管理条例》的规定，政府从银行贷款和一些想投资的公司组成项目公司进行高速公路建设，至于收费标准和收费年限都是政府核定的，有合同约定。所以说收不收费是一个投资回报行为。

2、高速公路堵车对业主来说也是损失，车走的少当然就收不到钱了。

3、高速公路拥堵是多因素造成的：交通事故，车流量暴增，路况不佳都是拥堵的原因。仅路况不佳是高速公路管理不到位造成的。政府对于高速公路管理是有要求的，如果不达标，政府是会督导、罚款、或停止收费的。

4、高速公路收费是我国的一个高速公路建设的国策，“贷款修路，收费还贷”。所以拥堵和收费不相关。

Answer 2

高速公路，大多数是各级政府的投资项目，由各省交投集团这类国资营运机构营运。作为公共企业，却缺乏相应的公开机制。高速公路亏损，是这些年来政府在高速公路到期后主张继续收费的主要原因。然而，这方面的信息公开非常有限。各个高速公路管理公司的收入分配很不透明，对外报表不能反映还贷情况。前期向国开行、地方银行或者地方融资平台借的钱，到底每年偿还多少利息，恐怕只有这些交投项目的核心领导层了解。如果能够像财政预算、公共预算那样，有明确的公示机制，定期告知公众，哪怕数据有水分，至少能够反映部分情况，也不至于民怨沸腾，进而陷入自说自话的尴尬境地。

特别需要指出的是，报表中普遍反映道路的养护成本较高，不仅从侧面反映了前期修建的高速公路存在质量问题，也表明有大量的其他成本摊于后期的养护成本中，不排除牟取私利的可能性。成本的浪费是垄断国企的最大浪费。过高的成本摊销是否真实，是否存在普遍的寻租行为，这些年来如缕不绝的交通系统腐败窝案就已说明问题

Answer 3

我觉得可以但是不应该长期，但是有必要。
当初我们国家经济条件比较落后，为了能够迅速发展经济，所以也是贷款建设高速公路，既然贷款就有还款，需要由使用高速公路的我们来承担一部分，也就是需要缴纳所谓的高速过路费，这也无可厚非，但是现在贷款也差不多还完了，还有必要由车主们缴纳过路费吗？有必要。因为高速公路也需要维护，而且费用不菲，如果没有稳定的经济来源来保证高速公路可以得到定期维护保养，在将来很有可能出现严重的问题，所以，短时间之内取消高速过路费是不太可能的。

Answer 4

我觉得高速公路长期收费合情合理，中国的高速公路现状只能说是大部分由国家投资的，但也有一部分是由各种性质不同的主体投资的，如由国家向世界或亚洲银行贷款的，由政府与地方各占不同比例股份投资的，由政府与外商各占不同比例投资的，还有各企业占股投资的等等。由于投资主体不同，几乎所有的高速公路资金来源都会从银行贷款一部分款，所以需要还贷和营利，同时为了保证高速公路的正常运营也需要资金来源，因此现在大部分的高速公路都是收费的。

Answer 5

果离开程序正义的基石，如果投资、收费、还贷、盈利、开支等无法在公开透明中澄清，即便有立法的总体性授权，高速收费也很难走出争议。

依照《收费公路管理条例》，政府还贷公路最长收费不得超过15年(中西部为20年);经营性公路最长收费不得超过25年(中西部为30年)，而“收费公路的收费期限届满，必须终止收费”。据此，无论是改变公路性质的企图，还是绕道“统贷统还”的变通，都涉嫌违法行政。这点毋庸置疑。另一方面，在最长期限截止之前的收费，往往也存在规则的模糊，缺乏科学的核算，公路的公益性常在既得利益与公众利益的拉锯战中，被忽略、被失范。