一群不懂车的人，信息来自于十年前的所谓老司机，或者修理工。买丰田吧，开不坏的丰田！买大众吧，朗逸、宝来、速腾迈腾帕萨特，SUV就买荣放途观。也正是这种盲从心理，让丰田大众至今在国产市场中销量居高不下。像是减配到几乎可以说是图财害命程度的途观L，上个月仍旧卖出2万台。我和买途观的哥们儿聊过，他们连中保研都不知道。
大众我不说它双离合顿挫，国产车双离合也顿挫，我就说减配的问题，A柱折断假人爆头——你买车的确是为了开的，不是为了撞的。道理就和系安全带一样，你开车不是为了撞的为什么还一定要系安全带？有勒得慌又热，为什么？是因为万一真出事了，那根带子能救你命！你系一万次都没用，可是一次用上了，就是生死问题，就是一辈子的事！你赌得起吗？谁能给我解释一下，系安全带的道理你懂，为什么买途观帕萨特？真出了事，那个A柱保护不了你！
说新款做了加强——你的信任那么不值钱吗？
我是大众一生黑，在我眼里，大众就应该倒闭，就应该退出中国市场！而这种观点是在中保研碰撞测试之后，大众多次被曝出减配之后形成的。
我承认这个观点有点偏激，需要说明一点，我怼大众，不是怼大众车主——车主一样是受害者。
水平高低有什么用？减配啊！
再说丰田，皮实耐操省油，是我们固有印象，可是漆薄隔音差也是缺点。这些我们不说，就说最近和本田一样闹得机油乳化，机油增多的事情。机油出现问题，关系到发动机的使用寿命了，凯美瑞、亚洲龙、荣放，都有类似问题。解决了吗？为什么没解决？是技术问题？水平问题？还是售后问题？
说发动机热效率，长安蓝鲸、长城柠檬平台，奇瑞的中国芯，吉利和沃尔沃共同研发，比你大众的EA888，EA2111不差啊，丰田最新的那个dynamic force engine热效率更高一些，达到了41%，吉利要在缤越上搭载的也有40%了，比亚迪新款晓云1.5L发动机达到了43%的热效率——我还落后你几年？负三年！
外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！
比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。您想为什么？危机感！唐一代542出来，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感
五年前插电式混动就只有比亚迪一家，也就只要唐、秦，F3两三个产品而已。现在呢？你看看，上到宾利保时捷，中到BBA，下到丰田本田大众，从国外到国内，还有几个一线车企没有插混车？
说插混车新能源，是国家政策扶植，是未来的趋势，其实这都是表象，其实只是各大车企在自救！再不改变他们就要被淘汰了，就像是柯达，就像是诺基亚一样！
别把汽车分成燃油车和新能源，或许现在纯电车还有一定局限性，但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了！
说句狂话，如果所有人都了解插混，那么几乎没人会再选择燃油车。
你觉得，奔驰为什么要和比亚迪成立腾势？扶贫吗？
你觉得，丰田为啥也要和比亚迪合资建厂？喜欢比亚迪的车标吗？
我们比大众丰田落后？是打不过就加入！
比亚迪表示：一个能打的都没有！
其实不仅仅是比亚迪，现在华为、宁德时代和长安也联合造车了，你想想以前是如何瞧不起华为手机的！