离合器管路系统混合在空气中。离合器油太脏，有杂质。离合器返回弹簧弹性不足或断裂。离合器驱动顶杆磨损间隔过大。离合器管路系统混入空气，离合器冲程太大，位置不好。这些故障可以自行判断。第一次踩离合器踏板时没有阻力，行程太大，经常反复踩离合器踏板后踏板会升高。大部分是因为液压系统进入空气。这时要尽快找到空气混合的原因，排出液压系统内的空气。离合器油太脏，有杂质，离合器总泵内部磨损严重，或回流孔堵塞离合器，不占位置。打开发动机罩，确认离合器油箱内的油液是否出现黑色灰色，变色后，必须及时更换离合器油液。
随着车辆里程的增加，离合器返回弹簧弹性不足或断裂，离合器踏板不会就位。离合器踏板高度降低，自由间隔减少或无间隔症状。离合器驱动顶杆磨损间隔过大，导致离合器总泵或驱动机构需要更换的返回不良。为此踩离合器时反应要快，踩就要踩，不能犹豫。踩离合器的同时，脚要从油门上移开，不要踩油门。准确地找到反联系的位置主要是自己的切身感受，车辆在反联系的位置会有轻微的晃动。
返回弹簧故障，检查离合器踏板的返回弹簧是否良好。由于欧元上的空气阻力或工作桶磨损，踏板可能不会占据原位，因此需要定期更换电动车，排出系统空气，更换新部件。离合器踏板弹簧回力不足，随着使用年限的增加，踏板弹簧的弹性可能会减少。用前爪踩离合器。踩离合器时，可以前脚用力，踩得比较稳定和彻底。要记住，不要用脚底或脚后面踩离合器。踩离合器时，脚跟必须接触地面，但前脚来回移动。准备出发或换挡的时候，要快点踩离合器。不要踩得太慢或断断续续。
离合器踩到底。踩离合器时要记住一定要踩到底。否则离合器的磨损会加快，时间长了会变得难以阻挡，因此养成良好的驾驶习惯很重要。踩离合器后，迅速换挡或成功启动后，要慢慢抬起离合器。否则汽车可能会摇晃。慢慢举起离合器的同时，右脚要轻油门。找到半联系位置。坡道开始时，经常使用离合器半联动的情况。要避免陡坡等信号灯或交通堵塞，开始时滑倒。要把离合移到反联系的位置。当车辆处于不后退，不前进的状态时，再升高加油门，慢慢升高离合，车辆就会前进。