民航客机空中航路是怎样规划的

Question

如题所述

Answer 1

我国规定在各城市间的直线距离上空划出宽20公里的空间供民航机通行。这就是航路。

但一些大城市往往是多条航路的汇集点，各个方向都有进出的飞机。因此大城市上空都有多条航路，这也叫空中走廊。各个走廊口都有专门的导航台负责导引飞机的进出。

在航路上，有些地区的上空是不允许飞机通过的，就专门划出一块空中禁区。

在机场上空，有时同时有几架飞机到达，但不能一块着陆，还要划出专门的空域作为等待空域，待降机要做盘旋留空排号等待。

在航路上，为了避免和其他的飞机发生碰撞，每架飞机必须按为自己制定的高度层飞行。我国规定：自西向东飞行的飞机，高度由900-5700米。每600米为一个高度层；6600米以上，每隔1200米为一个高度层。

自东向西飞行的飞机，高度由600-6000米，每隔600米为一个高度层。6000米以上，每1200米为一个高度层。

远程喷气机要在6000米以上高度飞行；螺浆机在6000米以下飞行。

同向两机在同高度飞行，前后间隔不得小于10千米，在航路终端区，可以缩短，但也不得小于8千米。

这就是空中航道的确立方式。至于飞机是如何按着航道到达目的地的，则有赖于空中交通管制体系的保障了。这就是另外一个话题了。

Answer 2

经过航点，取最短的距离（经济）航线基本形成，基本上是这样，飞行过程中因特殊原因可以短暂偏离航线（如天气原因）。到了近场的时候就不用航线了

Answer 3

根据天气情况，以及周边的建筑，和航路下的地区规划本回答被提问者和网友采纳