大家好，我是传垚。
上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。
以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：
一、当地捷达4S店的情况？
销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。
整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。
二、VS5的销量怎么样？
销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。
VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。
最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。
三、现车情况如何？
销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满足交付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。
如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。
四、购买人群是怎么样的？
销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。
但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。
当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。
五、在同级别中的优势是什么？
销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。
对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。
但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。
六、需要多少钱？
据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。
小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：
指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；
购置税9097元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；
上牌费300元、出库费500元；
合计115973.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。
以首付30%贷款购买自动悦享型为例：
首付30% 30840元，贷款70%?71960元；
购置税9097元，保险5276.14元；
上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；
贷款办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。
七、只有销售才知道的事
VS7展车
销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。
还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。
网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。
对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。
销售小哥的行情分享到这里就结束了。
对于捷达VS5，你怎么看？
就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？
如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？
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