家人在心中永远是第一的，他们的陪伴才有现在的我。哈哈，煽情结束。 2月1日21:27出发南充——2月2日04：30到达成都 中间充电耗时：51分32秒（遂宁服务区重庆方向）+01小时10秒（遂宁服务区成都方向）≈一小时51分钟 来回里程：448.6KM 去的平均速度：115KM/H 回来差不多120KM/H
下面我们上详细过程哈哈。
〖出发前〗车侧特写，安逸：看上去很修长、具有科技感
〖出发前〗灯光特写，帅帅的车头大灯
〖出发前〗信心满满我不困
〖出发前〗头灯帅气，尾灯科技内涵
〖出发前〗出发时的总里程：35763KM，NED续航剩余：244KM 车外温度：10℃（地下室）
〖出发前〗我不困，我一定可以到的
虽然导航说不一定能到，但我清楚路上服务区充电桩还是多，一定可以到的。
〖遂宁服务区重庆方向〗终于达到补电地点了
〖遂宁服务区重庆方向〗一共四个充电桩，有一个离线无法使用其余三个正常可使用。
〖遂宁服务区重庆方向〗尾巴帅帅的
〖遂宁服务区重庆方向〗插抢充电，23公里就是9%
〖遂宁服务区重庆方向〗到达80%就开始掉电流量，掉到50A
〖遂宁服务区重庆方向〗充电时长
和预想的一样，顺利到达补电服务区-遂宁服务区重庆方向。 我家到高速路入口大概3公里，上高速后我就打开ACC和车道辅助全程115KM/H的速度前行，跑了137公里掉了221公里，路况无拥堵但有6公里左右上坡路2公里下坡路。平均下来就是62%的折扣。 我在服务区还遇见了开ES6的车主，我们戴着口罩交谈了一下。
〖遂宁服务区重庆方向〗服务区国家电网充电桩ES6实际充电电流74.5A
〖遂宁服务区重庆方向〗遂宁服务区ES6车辆需求电流214.2A
从这可以看出来，ES6和国家电网个别电桩匹配度不高充电桩给不出这么大电流。我开始也以为是我车充电影响到来他充，我电充的差不多了就断开让他独自享用-结果依然一样。小鹏工程师的日夜付出还是很有用的
〖遂宁服务区重庆方向〗蔚来的中控两屏
虽然我是小鹏的车主，但我也喜欢蔚来这个车子的设计不得不说他给我的感觉就是简约而不简单。我喜欢这种工程风格+精致感觉。
〖遂宁服务区重庆方向〗保温杯男仕车主
〖遂宁服务区重庆方向〗ES6的nomi是可以上下升降的，意外了
〖遂宁服务区重庆方向〗ES6环抱设计温馨
〖遂宁服务区重庆方向〗ES6后排空间很大，这空间也是心动的感觉
和ES6车主聊天得知： 1.车他差不多快开一年了，感觉经济效益还是很高。但真不敢跑远了，如果120KM/H巡航差不多就跑150KM，跟闹着玩一样。 2.换电还是不敢去尝试，怕换到有问题的电池，不放心。 3.送的道路救援（奶瓶）也有限制，成都200公里以内，不是全国。（可能是他参与什么活动成都公司送的，我记得是全国可以） 综合对比新车我还是选小鹏，毕竟只需要ES6一半的钱，还可以在高速比它多跑100多公里。
〖目的地南充〗顺利到达
〖达到南充〗还有172KM跑了90KM
在服务充完电NEDC续航是307KM，跑了90.6公里还剩172KM。在这段路程中我平均车速是115KM/H折扣下来是66%折扣，而且还有一小段上坡。
〖马上到遂宁服务区〗还有最后6KM不敢开快了，80KM/H慢慢悠。不慌
〖遂宁服务区成都方向〗怕了怕了还有最后5%，续命中
〖遂宁服务区成都方向〗续命准备中，开心的就像个500斤胖子
〖遂宁服务区成都方向〗玩了两把游戏充过头了，尽然充了41度电。钱钱不在了[大哭][大哭]难过
〖遂宁服务区成都方向〗NEDC续航还有321km，这续航不能浪费啊使劲
〖淮口服务区成都方向〗感谢日夜兼备默默守护我们的人
往成都方向走，在沪蓉高速淮口服务区有个体温检测点。凌晨3点多，为了守护人民安全他们还在岗位上，内心很感动。谢谢他们的付出。
〖到家〗地下室没有网，上楼后截图的
到家续航还有62公里，这段路我是和油车一样的跑，至于有多快就不说了。在遂宁充的电没浪费
出发NEDC续航：244KM 到达遂宁服务区重庆方向：NDEC续航23KM 用51分钟充到NEDC续航：307公里 到达遂宁服务区成都方向：NEDC续航11KM 用60分钟充到NEDC续航：321公里 到家NEDC续航：62KM 全程消耗NEDC续航：244-23+307-11+321-62=776（KM） 轮 上 距 离：36215-35763=452（KM） 此次续航轮上距离与NEDC比：452÷776≈0.582 （差不多6折） 室外温度：7℃ 充电及行车耗时：24:00-21:27+4:18-30分钟（等人）=6小时20分钟 小鹏花费：40.42+40.16+20（到后家充）=100.58（元） 若以前燃油要花费：452*0.5=226元，节省时间2小时左右。（除开充电时间还有进服务区时间和插枪）
我的时间就是粪土，小鹏给我省了很多钱。油车已经闲置很久没开了。