第1个回答 2020-09-11
网络货运经营是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
好处是： 解决开票问题、降低企业运营成本、提升信息化水平、数据积累，吸引投资
企业申请成为网络货运平台，需具有以下条件：
l 选择有资质网络货运平台（目前较多使用saas层软件）
l 取得增值电信业务经营许可证（公司名称一致）
l 取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料（名称一致）
l 网络货运平台系统接入省级网络货运信息监测系统
l 符合交通部《服务指南》规定的平台功能（八项）
l 税务系统对接能力
l 申请许可证资料（若干）
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第2个回答 2021-07-08
自2019年9月份交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上，制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》后，全国各省相继发布了相关指南通知。部分省也已公示获取证书的相关企业。
从指南我们不难看出，网络货运的本质还是道路货物运输经营活动。传统物流通过互联网平台手段，实现了物流的数字化发展。在各省如火如荼的发展网络货运之时，一些企业难免有些疑问，如果网络货运是线上版的物流，那么在增加企业信息化投入的基础上，网络货运平台能为企业带来些什么，与传统物流相比，又有哪些优势呢？下面我们通过以下几点简单的分析以下。
1、精细化的运营管理，为企业规模化发展提供基础条件。
在网络货运（无车承运）发展之前，已经有一些企业意识到，粗放式的管理是制约物流企业发展的一大难题。传统的物流服务，赔付过低、破损、延期交货、服务质量差等问题极大的影响了行外人对物流行业的认识。
网络货运一改粗放式的传统物流模式，通过互联网手段，实现了平台的精细化管理。从传统的纸质单据、信息部/配货站找车发货，到电子签约、线上车货匹配的道路货运数字化发展，网络货运为平台企业资源整合提供了高效的线上管理、精准的物流服务以及实时的数据分析整合能力。
2、上下游物流资源整合，物流向规模化发展迈进。
上面讲到，通过互联网平台的运作，大大提高了企业的办公效率，提交了信息流通的效率，减轻了企业的工作压力，降低了各环节的管理成本。平台整合现有业务的基础上，有更多的精力去整合社会上的业务，平台也能更有效的去支撑更多的管理工作。上下游资源的高效整合，改善了物流行业零散、层级比较多的现状，使得物流行业出现了大鱼吃小鱼的兼并现象。助力物流企业实现规模化、集约化的发展。
3、国家统筹管理，税务政策支撑。
网络货运平台暂行办法发布后，国家税务总局相继下发了税总函[2019]405号文。该文指出，开展网络平台道路货物运输企业代开3%增值税专用发票试点。明确为物流企业解决了为司机代开3个点的增值税专用发票的问题。通过线上业务真实性核验，实现了个体司机发票的网络货运平台企业代开。解决了物流企业司机发票难以取得，运费难以抵扣，无法进行企业所得税税前列支，税负成本过高的问题。
部分地区为企业开办网络货运，提供了一定的政策扶植、奖补措施，进一步的降低了物流行业的税负，使物流企业有更大的信心来运营网络货运平台，主管机构从宏观方向把控上，促进了物流行业的转型升级，切合供应链改革，为企业达到降本增效的目的。
第3个回答 2020-12-16
以小马货运网络货运平台为例，作为将公路货运与互联网深度融合的新型组织和经营方式，网络货运利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，以智慧物流的方式，解决了传统物流中的信息不匹配、税务乱象、传统货运成本高等问题，有效地满足了用户更加多元化和个性化的货运新需求，实现降本增效，实现规模化、集约化运输生产，打造出全新的产业生态，实现行业转型升级。
第4个回答 2020-04-15
网络货运平台是申请网络货运资质的前提条件，货主通过平台下单后选择整车还是零担，真正实现了线上互联网便捷体验和线下实体合作伙伴服务的深度融合。好伙伴货超多在为多家企业申请时就根据企业当地交通厅发布的通知文件：首先是具备合规的网络货运平台，其次是增值电信业务许可证与三级等保，接下来是申报方案与平台说明，最后就是答辩的准备。只有这些条件满足其通知要求，即可顺利获得网络货运牌照。