首先,无论是汽油车发动机还是柴油车发动机,从本质上来说都是内燃机,它们都是以燃烧染料产生的化学能为动力推动气缸内的活塞往复运动从而驱动汽车前进的,从原理上来说大致相同。但是在汽油机中,喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成的混合气体进入气缸后,在压缩行程接近终了时由火花塞点燃,产生爆炸提供发动机动力输出所需的能源,称为点燃式。然而柴油机采用的是通过压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧,称为压燃式。
由于两种发动机结构上有所差异,导致其点火的方式也存在着区别。当柴油进入汽油发动机之后,由于柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大,在喷油嘴处产生的压力不够,柴油无法完全雾化,只能部分雾化,后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体,燃烧不够充分,容易积碳,而且会堵塞喷油嘴,这是其一。另外,柴油的燃点较低,普通汽油机是由火花塞进行点燃的,而汽油机加入柴油之后,火花塞点燃之前,高压混合气就达到了自燃温度,开始猛烈燃烧,造成燃烧室内压力失常,俗称爆震。从理论上进行分析,汽油机加入柴油之后主要会导致以上的两个问题。从驾驶员的角度上来说,当加错柴油之后,汽车会出现行驶无力,踏油门的时候汽车加速不明显,和异常抖动等状况。在恶劣的条件下,加错柴油甚至会导致发动机拉缸。拉缸可是发动机的一种重大事故,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生烧熔磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。因此在我们加油的时候,千万不要粗心大意加错油,以免给爱车带来不可逆转的损伤。