对于TS16949规范中的APQP项目，是由：APQP项目理解顾客产品要求的策划－DFME－PFMEA（中间含MSA、SPC）－PPAP一条线发展下来的，并呈树状的扩散。
理论上控制计划中的每一类做MSA那是对的，因为控制计划已经提出了尺寸和公差要求，假如你的测量器具使用不当的，就会出现明显缺陷。
但是对于一家已经多年实施TS16949规范多年的企业，那是一桩轻而易举的事情，我在审核中能够看到他们可以熟识MSA中，对于测量器具的六因素分析要点的掌握水平，特别是对于RR（对不起“+”是错误运用的，我没有找到此字符）分析已经到了自动表单和运用个别数据，自如决定MSA分析结果高与低的水平的。
还一句来讲，你还是没有一个熟识TS16949规范和五本参考书，以及过程审核、产品审核的老师对你的指导，如果有的那么你就会几分钟时间就会得到你所要的MSA、SPC、过程审核（早就有PC自动计算表了）圆满结果了，也不会再此要“确定该不该做MSA？”的事情了。
追问你好，我也理解ts所说的CP中的每一类，但像msa手册提到的，例如破坏性试验都是基于一定的假设，这个做的话，也可以按照他的要求做，但是我觉意义并不是特别大啊，很多人也说在CP中定义一下不用去做，还有一类，就是在流水线设备中的辅助检测设备，不可能把设备拆卸下来做一个msa的分析，然后再装上在调试，这个是要停产的啊。对于这两类设备我确实不太明确要求，望指点！谢谢！
追答在我对QS－9000/VDA6.1/TS16949所有的审核中，99%是不做的，而是运用自动表加上MSA中的关键点的运算，给审核的第二方、第三方看的。
追问那就是说有基本也只是为了二三方审核看看的喽？我以前没接触过汽车行业，最近才研究，谢谢！用函数做msa的运算分析表这倒没什么。