第1个回答 2022-07-02
上坡用一档还是二档 上坡用一挡还是二挡，要根据不同情况区别对待。坡度的不同，汽车排量的不同，都会影响操作方法。大体可以分为以下几种情况：
1、坡度特别大的坡，用一挡上坡。
2、坡度不算特别大的坡，用二挡上坡。
3、小排量的车，建议任何坡都使用一挡上坡。小排量的车，用一挡上坡都费劲，更别说升挡了。
4、大排量的车，如果感觉用二挡上坡也没有压力，可以适当升挡。大排量的车，如果长时间用低速挡上坡，弊端非常多。
首先就是车速提不起来，会非常慢。其次，发动机的转速升高，噪音非常大，而且高转速会加剧发动机的磨损。最后就是高转速会增加油耗。
虽然以上几个缺点在小排量的车挂一挡时也会出现，但是没办法，如果不挂一挡让车辆保持最大的扭矩输出，车辆就上不去坡。
5、如果是新手开手动挡的车上坡，建议用一挡。
新手开手动挡的车，最好不要换挡。因为换挡的时候如果油门和离合配合不好，很容易造成溜车的现象，这是非常危险的。
正常情况下，上坡的时候换挡，车是不会发生溜车的。如果发生溜车的现象，说明操作有问题，一般是换挡太慢了。
还有一种情况，就是高挡开始上坡，当感觉汽车动力不足了，开始抖动了，再进行降挡。先降一级挡位，如果还是不行，就再降一级挡位。
如果是自动挡的车，有L挡的用L挡，没有L挡的用S挡。这两个挡位都可以用来上坡。
上坡用几挡最好
一般坡度用3挡，稍微陡一点的坡度用2挡，陡坡用1挡。手动挡车型的挡位切换必须灵活运用，不可生搬硬套，挡位切换必须匹配车速以及发动机转速，车速很慢的情况下挂不了高速挡，同理，车速很快的情况下挂不了低速挡。
一般情况下，开始上坡时的车速一般很快，这时应该继续保持四挡或五档，随着继续上坡，这时车速开始下降，速度下降到一定范围内（40左右），这时就应该果断切换到3挡，如果挂入3挡后依然感觉汽车爬坡比较吃力，那么就应该挂入2挡，2挡可以应对绝大多数坡道；在车辆低速爬坡时，应该挂入1挡，这时的车速很慢，汽车可以获得最大轮上扭矩，1挡时的爬坡能力最强。
下面来看看换挡时机与车速的对应关系，这也是科目三“百米加减档”的技巧：换挡必须根据车速及发动机转速来更换，升挡看发动机转速，降挡根据现有车速判断。
（1）一挡起步，稍加油门至1200转速，车速不到10KM/H，立即换到二挡（很短时间）；（2）二挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至30KM/H左右，松油门同时换三挡；（3）三挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至40KM/H左右，松油门同时换四挡；（4）四挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至50-70KM/H左右，松油门同时换五挡；（5）五挡时，加油门，发动机转速至1500-3000转/分钟左右，此时车速至80-120KM/H左右。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019