AL-31F是一款由俄罗斯留里卡"土星"科研生产联合体研发的涡扇发动机，该联合体起源于1946年成立的留里卡设计局，是苏联时期重要的战斗机发动机制造商。1970年至1974年，AL-21F系列的出现标志着其技术进步，其最大加力推力达到了惊人的11000daN，广泛应用于苏-17、苏-20、苏-22、苏-24和米格-23等机型上。在AL-21的基础上，AL-31F的研制工作于1976年（另一种说法是1973年）启动，主要用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机的推进。
AL-31F的特色在于其双转子加力式设计，提供两种推力模式：加力12250daN和中间7620daN。每台发动机价格高达300万美元。它的改进型号如AL-31FP，装备了矢量推力喷管，进一步提升了性能。作为苏-27战斗机的专属动力，AL-31F有着显著的优势。
这款发动机以其紧凑的结构和高效的冷却系统而著称，涡轮增压迅速，使得飞机具有强大的推力和优异的机动性。它在各种飞行条件下都能保持高稳定性，包括高速机动和武器使用时，得益于其喘振消除系统、自动点火系统和可靠的启动系统。维修方便是其另一个优点，采用单元体设计，只需更换损坏的组件即可，且在使用中，最多可更换6个单元体进行维护。
AL-31F的使用寿命长达1000小时，并且可以随着技术状况继续使用。配备现代化诊断设备，确保飞行安全。它的技术规格包括最大加力推力12258daN，中间推力7620daN，以及出色的燃油效率。整个发动机具有1300毫米的最大直径和4950毫米的长度，质量（按国际标准）为1750kg。
AL-31F的进气口采用全钛结构，风扇为4级轴流式，压气机是9级轴流式，燃烧室有28个双油路离心式喷嘴，涡轮则采用单级设计。加力燃烧室采用混合器和独特的点火系统，尾喷管则是收敛－扩张式，通过液压和气压控制。控制系统包括机械－液压系统和模拟电子装置，提供全面的参数监测和防喘、涡轮冷却控制等功能。
AL-31F是由俄罗斯留里卡"土星"科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡设计局，组建于1946年，是前苏联的主要战斗机发动机设计局。在上世纪60年代，留里卡研制了AL-21F系列涡轮喷气发动机，其最大加力推力达11000daN。1970～1974年投入生产，广泛用于苏-17、苏-20、苏-22、苏-24和米格-23战斗机上。