从成都到茂县仅需55分钟，川青铁路青白江东至镇江关段通车。
2023年11月28日上午11时06分，C6008次动车从茂县站发出，这也意味着川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营。该路段自成都，途经三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等站，正式通车后，动车通过238公里仅需55分钟。
川青铁路是我国北横断山脉第一条铁路，首次穿越地形最为陡峻的青藏高原东塬。这也是世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路，11次穿越活动断裂，成为我国穿越活动断裂最多的铁路之一。伴行活动断裂长达170km，这还是我国伴行活动断裂最长的铁路。
据悉，川青铁路是中国穿越地形梯度差最大的铁路，也是中国构造条件最为复杂活跃、岩性条件最为软弱破碎、震后效应最为显著的铁路，因此工程难度极大，建设难度居国内在建铁路工程前列，可以说是一次对高原铁路的“试炼”。
为不破坏大熊猫“相亲走廊”茂县土地岭廊道，设计线路“绕行”，增加了20%的建设量，而在土地岭之下的榴桐寨隧道埋深达1000多米，以使行车与地表互不影响。
价值意义
作为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高速铁路及在建的川青铁路海东西至黄胜关段相连，构建起连通西北、西南的铁路大通道。全线建成通车后，川西北地区将结束没有铁路的历史。
川青铁路的建设，会极大提升西北地区铁路网的布局，极大提高青海、甘肃、四川三省的交通通达度、畅通度，把位于中国西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈连在一起，为两个重要增长极的互通互融提供了运力支持。
以上内容参考：百度百科-川青铁路
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