【太平洋汽车网】进口宝马x3悬挂的材质是铝合金，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
宝马x3底盘悬挂材质是铝合金，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
全方面解读宝马X3底盘宝马一直强调操控性能，即使在SUV车型上也是如此。在我们50万元级别SUV测试中，宝马X3的公路性能测试表现非常出色，下面我们将对它进行更深入的了解，看看的它“下盘”功夫表现如何。
●底盘一览宝马X3采用的是前麦弗逊后多连杆式悬挂，这是大多数公路型SUV都采用的悬挂组合形式。其发动机下部以及车身底部均有树脂护板覆盖，包裹得非常严密，表面很平整，这些有利于高速行驶减少阻力降低风噪。此外，前后轮拱采用了具有隔音功能的玻璃纤维材质的护板。
●前悬挂及细节实拍宝马X3采用的是全框式的副车架，通过6点与车身固定，有利于提升车头前部的刚性，副车架的材质为钢制。
宝马X3的前悬挂为麦弗逊式悬挂，不过跟普通麦弗逊的下摆臂部分结构有所不同，官方称为双球节弹簧减震支柱前桥。其中下后控制臂为铝合金材质，下前控制臂和车轮轴承座均为钢材质。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）