宋PLUS DM-i冠军版近日开启预售，预售价16.98-19.98万元。相比老款车型有所调整。新车在多个方面有了变化，整体造型更加接近海洋网的车型。因为宋PLUS虽然曾经是王朝系列，但是目前是在海洋网络销售，这次冠军版让宋PLUS变得更有“海洋味儿”。至于这款车值不值，以及哪款值得选，我们一起来看看吧。
宋PLUS在多个方面有所升级，首先就是造型设计上，使用了和海豹类似的造型，前脸中央的徽标更换成了BYD三字。中网有多条横向的格栅，两侧有呼应的装饰通风槽，下部包围造型复杂，不同的配色和材质堆叠，看起来有一定的运动感。头灯扁平，带有一根弯折的饰条，看着很有辨识度。
尾部造型设计看起来和老款还有一点“血缘关系”的感觉，横贯车尾的灯光，两侧主灯和车头有一些呼应的效果。下部包围两侧同样做了通风槽样式的装饰，下护板银色梯形，质感方面倒是挺不错的。
车内的部分这次其实没有太大的变化，就是一块可旋转角度的中控屏，加上比较简约的中控台，大部分的功能按键都放在了挡板周围，或者是集成到屏幕内，当然也可以通过语音来控制部分功能。
官图中给出了一些信息，首先是挡把前方的手机储物格，带有无线充电，而且是两个位置都支持，这还是比较少见的。挡把用上了类似水晶的材质，看着更高级了。部分功能依然是给了单独的按键，还有一些按键用的是中文，比如自动空调，这点值得点赞。
新车的车长有所变化，但轴距没变，还是2765mm，所以仅是造型带来的车长变化，车内的空间变化不大，或者可以说基本一致。参考老款车型的话，内部空间属于大部分家庭够用的状态，当然后排坐三个人还是有点憋屈的。
动力的部分，电动机的部分是145kW，放在前轴。NEDC标准下的续航里程分别为110km和150km。发动机使用的是1.5L的自然吸气发动机，最大马力110匹。匹配E-CVT变速箱。
以往的冠军版都是降价增配，而这次，宋PLUS DM-i冠军版反而涨价了，这就引发出一个问题，就是它还值得买吗？我们认为要从几个方面来分析一下。
首先是能看到的变化，宋PLUS DM-i冠军版确实比老款要有更多的科技色彩，看起来更高级了，也更符合海洋网的家族化特征，但这似乎并没有值得加价一万元那么多，应该算是正常改款换代时的调整。
那么就再来看别的部分，配置水平对比，这次新款的宋PLUS DM-i冠军版起步就是110km的旗舰版，我们同样拿老款的110km旗舰版对比，售价上涨2000元。配置上基本没有变化，一些细微的调整对日常的用车没有太多影响。所以在这一部分，新款车型也没有什么优势。
其余的空间、动力总成，基本都沿用了老款的配置水平，但是我们注意到一个点，就是冠军版的宋PLUS DM-i，同等动力规格下，官方给出的0-100km加速时间变成了8.3秒，老款车型是7.9秒，馈电油耗在NEDC标准下还是4.5L/100km左右。
因为目前宋PLUS DM-i冠军版还处于预售的阶段，所以没必要做购车手册，但我们还是来简单分析一下配置版本之间的差异。
从配置水平出发，其实入门版就非常够用了。110km的纯电续航，如果有充电条件，能应付大部分的用车场景。如果没有充电条件，日常用车问题也不大，油耗非常低。所以我们最推荐入门版车型，其他版本的配置并不是不值得，预算充裕的话可以上一档，有驾驶辅助功能，不过比亚迪的驾驶辅助不能抱太大的期望。
这次比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和以往的那些降价、涨配置不一样，用了一种其他的形式来提升。虽然价格变高了，但产品力也着实变强了。当然目前是预售价，之后正式上市有可能会有一定的小惊喜。
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