我们的祖国能成为超级汽车制造强国吗？
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可以让我们的祖国成为汽车制造强国吗？ 我国的家用电器产业从建国以后,尤其是改革开放三十年以
可以让我们的祖国成为汽车制造强国吗？在说这个问题时先谈谈我国的家电的发展：
我国的家用电器产业从建国以后,尤其是改革开放三十年以来,有了长足的发展。从技术上，生产规模上，销售规模上，我国的家用电器在世界上都占有举足轻重的地位.我们之前熟悉的家电大品牌索尼等，纷纷快速衰弱，其实和我国的家电企业快速成长和快速扩张不无关系。那我们的家电企业是怎么样快速壮大的呢？
1. 我国是世界首屈一指的大市场给我国的家电企业提供了广大的市场空间。
2. （产业政策的开放） 80年代的政策开放出现了很多小企业去开拓市场发展到高峰时在江浙沪和珠三角地区几个县就有至少一家与家电相关的电子电器厂。
3. （人才的涌现） 由于市场的强大的吸引力和技术技能培训政策，当时涌现了一大批电子技术爱好者，想当年7寸电视机改14寸，自己装收音机。这种氛围培养了大批电子类技术人才。这些人才为我国的家电企业发展贡献不可替代功勋。没有人才是万万不行的。而且当时的人才都有一种创新的精神。在这里要向这一代优秀的人们敬个礼！
4. （关键技术） 当时国家也扶持和发展了一批关键零部件生产厂如：显像管厂，压缩机厂等
5. （劳动力成本低） 当然非常重要的就是我国当时的制造成本都很低，国民收入也非常低，只要有利润就做，让我们的产品有非常大的价格优势。
6. （价格优势） 其实我国产品的最大优势就是便宜，用起来还过得去—经济实惠。家电就是最典型的代表。由于产量的优势和价格优势，渐渐的占有了全球市场重要的地位，挤压了很多名牌厂家的利润。
“世界上很多商品都有一种说法：只要中国人做了，我们就开始快速缩水了。”“开玩笑”。
以上是本人大致的总结，那问题来了汽车工业是西方强国的支柱产业里的重中之重。我国的汽车工业可以像家电产业一样快速成为世界的霸主吗？
中国的钢铁已是全球老大，汽车的85%以上是钢铁制造的，这是我们的优势。
我们已成为全球最大的汽车消费市场，现在我们的汽车保有量已经全球老二了，
我国已是全球汽车产产量和销量第一大国了，但我们是汽车制造强国吗？，答案是肯定的—不是，我们的民族品牌只有几个，又占据多少份额呢，我想大家心里比我明白。日本人经常嘲笑我国汽车发动机都造不好………还...........。
下面是笔者认为的汽车产业困惑。
中国有大量的与汽车相关的人才吗？（我说的是普及率）大家经常在国外电影里看到老外经常自己动手修车，自己改装汽车，甚至自己动手打造自己的个性座驾。是问我们的国民有几个会动手摆弄自己的车，相信一定少的可怜。技术爱好者不普及那来的技术人才哟！
当然我国的产业政策和法律也不允许你私自改装，私自造车你到哪里去上牌呀，汽车改装产业在中国是灰色产业，你改可以改，但你不要上路一旦上路…….
为什么不开放改装产业，国家制定详细的改装标准和上牌标准，只要你检验合格就合法。这样相信很快就会涌现很多改装和自己造车高手和人才。人才有了还怕做不好发动机吗？人才的普及率是产业兴衰的基础。
产业政策开放了就会吸引很多资本和创业者，会出现很多纯国产品牌，造汽车真的不是什么高大上，真的没有这么难。这样也能增加了资本的投资选项，中国不缺钱，不缺资本，也不缺想进入汽车产业的企业和人。汽车产业是国家支柱产业的重中之重，牵涉的产业链太广大了，难道中国靠多多造房子就能成为的世界上首屈一指的超级强国吗？国家只要制定严格的产业标准和法规。相信我国的汽车制造业很快就可以把某田，某代，等汽车巨头们打的落花流水，如果有一天很多国家向我国抗议，并增收倾销税的话，那很多汽车巨头会倒下。看看松下，索尼，等的下场吧。
严禁限牌，限行，抑制消费抑制市场是很不人性的，就像吃喝拉撒睡是人的本性，也会造成环境问题，总不能用控制来解决问题吧！堵车和污染问题靠限牌和限行真的是伪命题，国家可以制定最严格的排放标准，只要合格就可以上牌，污染问题也迎刃而解。（笔者胡思乱想;如果每台车都增加水雾喷淋过滤装置,是目前即便宜又有效的去污装置，每次加油排出污水并按量收取排污费，由专门的企业去处理污水。汽车尾气污染物主要是碳化物，氮化物，这些气体都是容易溶解在碱性水溶液里的。处理汽车尾气排出的污水又是一份大产业，这种事只有国家来做。）至于堵车，哈哈，GJ只要把不该花的钱多花在造路上可以多修好多路的。新道路可以收费，现在支付手段已经很方便了，只要每辆车装通信终端实现不设卡收费还是可以实现的。收费道路建设向民间资本开放一定会有人投资的。路多又没有关卡再加上现代化道路管理，堵车一定会成为过去。
GJ想靠新能源汽车弯道超车，目前看来很难，首先电动汽车的电池（心脏）的技术还不能支持电动汽车的长远发展。电池行业和目前的大多数汽车企业是两类行业，怎么会去大力
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