车矩阵车评：三缸发动机在国内的口碑可谓极差，尽管大众/丰田等车企巨头仍“不遗余力”的大力推广，全然不顾消费者的感受，全新别克英朗首搭三缸机受到市场“抵触”而迅速回归四缸机从而获得消费者认可的例子就在眼前，为何丰田/大众这些车企巨头要一再“迎难而上”？这些恐只有它们能解释清楚，老百姓认的是产品。本田作为日系品牌，早在本田享域这款紧凑型轿车上配备了三缸机，结果可想而知，几乎“交了白卷”，但本田似乎“毫不在乎”，又将要在有着“小号思域”的本田锋范车型上“全面装备此套动力，可谓”勇气十足“，虽然锋范停售已久，但新款锋范的”首发“势必遭到市场”抵触“，不过本田新款锋范倒在外观上做了极大的优化升级，加装运动套件，越来越有思域的运动范，对于年轻人来说非常对”胃口“，一起来看看吧。
本田全新锋范秉承本田最新家族式设计风格，采用与思域/雅阁雷同的设计元素，前脸风格的充满运动感，熏黑的镀铬宽幅饰条上缀以RS运动版专属徽章，配合两侧矩阵式LED大灯组更显凌厉攻势，极简风格的保险杠分割上下进气格栅，雾灯区造型有着奔驰AMG风格的设计神韵；修长凌厉的车腰线勾勒出车身肌肉感，双五辐运动熏黑轮毂+车尾扰流板+隐藏式排气布局立显更为运动感的即视感。
全新锋范内饰采用本田家族风格，三辐式多功能方向盘，机械指正+液晶小屏组成仪表盘，嵌入式中控液晶屏，支持手机蓝牙语音识别等功能，相较当下主流设计，新锋范的内饰设计略显保守，若凭内饰，新锋范难以“唤醒”消费者的购车欲望。
重点来了，新锋范搭载本田享域同款1.0T三缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，匹配CVT变速箱。停售前老款锋范搭载的1.8L自吸发动机尚未知能否延续生产。本田目前“拳头”发动机1.5L混动没有出现在本田官宣中。
凌派/享域等搭载1.0T三缸机的车型尽管对本田品牌销量贡献较小，但本田仍执着的”不放弃“三缸机的存在，对于追求小排量低排放的三缸机，素以发动机制造出名的本田对于三缸机的理解有着特殊的范畴，在现阶段多元化尤以电动化为未来主方向的时代背景下，本田推广三缸机无非顺应人们消费理念的逐步转变，在解决三缸机抖动及动力弱等问题后，低碳环保/经济油耗的小排量发动机或正成为时代的主流。欢迎留言讨论。
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