日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆，具体如下：
1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计35900辆）：
2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆。
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆。
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆。
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆。
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。
2、北京奔驰汽车有限公司（共计620369辆）：
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆。
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆。
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆。
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共139054辆。
3、福建奔驰汽车有限公司（共计12685辆）：
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆。
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆。
扩展资料：
召回原因：
本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。
外汇天眼具体来说，奔驰将在2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计约29.98万辆；2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计约4.49万辆。
2019年12月20日起，奔驰将召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车以及2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计约27.17万辆。
外汇天眼据召回公告获悉，由于上述召回范围内的国产E级两驱汽车及C级两驱汽车的前减振器在受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，存在安全隐患，对此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将对上述车型实施召回，并为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。部分进口和国产E级汽车还存在轮胎鼓包、破损等安全隐患，奔驰将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎。
2019年8月30日起，华晨宝马将召回2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计约17.40万辆；宝马（中国）将召回2005年2月23日至2011年9月28日期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽车，共计约14.50万辆。
召回公告显示，上述召回车型的发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。华晨宝马和宝马（中国）将为召回范围内的车辆免费更换改进后的PCV加热器，如有必要同时更换周边受损零件，以消除安全隐患。
曾经，很多人对人生赢家的定义是“开奔驰坐宝马”。那时候没人会想到，奔驰和宝马会在同一天召回近百万辆的问题车型。更让人没想到的是，加上这两次召回，宝马汽车已经在两个月左右的时间内对外发布了五次召回计划。
在此前的三次召回计划中，宝马因“车辆的前部配电盒电缆接头错误应用了镀锡涂层，长期使用后可能导致电缆接头接触不良，致使车辆无法正常使用”的问题召回了2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分华晨宝马3系、X1，共计3.28万台。
因“涉事车辆更换尾灯固定螺母、检查尾灯支架，以避免尾灯脱落”的原因发起了两次召回，分别是2009年11月2日至2011年10月4日期间生产的部分进口宝马1系、3系、M3及Z4汽车，共计8.86万台，以及2018年10月17日至2019年1月21日期间生产的部分国产华晨宝马1系及X1召回2.99万台。
在很多人看来，问题是客观存在的，而通过主动召回来解决问题，无疑能将问题对品牌形象造成的不利影响降到最低，甚至还能获得不少消费者的好感。毕竟，人家车企知错能改善莫大焉，能召回就不错，还想怎样？
值得注意的是，在宝马本次召回的319092辆汽车中，国产的华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车累计达到了174027辆，占比过半，达54.5%。这也在一定程度上再次暴露了国产宝马的质量堪忧。