摩托车上坡起步的一些技巧
我是新手，我的车是有4个挡的小越野，上坡起步老是遇见困难。总会熄火。还有下坡的时候挂几档，需不需要捏离合器？遇见紧急情况应该怎样刹车？等红灯的时候要怎样才不会熄火？谢谢啦，，最佳答案在给100分
1．关于上坡起步
（1）上坡是会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。小技巧如下：
a、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。
b、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速。
c、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。
（2）注意事项：
上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若君早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和握离合器握把将车停住，随手握紧前制动，重新起步。
2、关于上坡行驶：
（1）上坡换挡，动作要迅速，操作要熟练、协调，不应在换挡过程中发生停顿。
（2）上坡驾驶时，如遇短而不陡的车道，又无急转弯和路障，可在上坡前适当加速，利用摩托车的行驶惯性冲坡，减少换挡次数。
（3）进人长而陡的坡道时，如条件允许，同样可加速冲坡，也可提前换人低一级挡位加速冲坡。切勿等动力过分降低后才换挡。否则，往往因换挡后动力不足而招致发动机熄火。
（4）遇有坡道弯曲、视线距离受到限制时，必须低挡谨慎行驶，切实做到“减速，鸣号，靠右行”。
（5）当遇到两轮以上同向行驶的车辆时，应与前车保持必要的安全距离，以防前车倒滑发生危险。遇到对方来车下坡时，应按坡道会车规定，选择好安全的会车地段会车。
（6）小技巧：
a、上坡前，驾驶人、乘坐人员、驮载的物品不要太靠后。
b、行驶途中要认真检查摩托车的技术状况，发现问题要及时排除，特别是转向与制动装置的性能要保持良好。
c、上坡前要观察，判断好路况，正确选择挡位。坡陡时要尽量使用低速挡上坡，避免中途换挡。
d、上坡途中如果出现车速降低得很快，发动机声音变得沉闷时，应立即换人低一级挡位，不得在高速挡上硬撑，必要时可越级减挡。
e、如上坡时发动机突然熄火，应立即同时使用前、后制动器停车，并掌握好转向把，若摩托车后溜停不住车，可转动转向把使车尾顶靠山岩等障碍物将车停住。注意转动转向把的方向要正确、缓慢，不可急剧转动转向把，以免造成坠崖。
f、如果在上坡途中有同方向车辆行驶，应与前车保持适当的驱离，以免妨碍自己冲坡或前车熄火后溜坡时被撞。
2.下坡时一般可以用高速档，多利用摩托车本身的惯性上坡，但不要捏离合器更不要挂空档，这样可以充分利用发动机的牵制作用来制动，并利用发动机始终对整车进行有效的控制，以保证安全，如果坡较陡，也可以切换成较低的档位来下坡，并合理使用刹车，控制车速不要过快，保持在自己可控的范围内。
3.遇见紧急情况要同进使用前后刹车，并合理分配前后刹车的比例，不可单独使用前刹车或后刹车，那样容易造成翻倒或甩尾，这时不要挂空档或捏离合器，要充分利用发动机的制动来辅助刹车，等车速降下来后再减档到合适档位。当然也可以降档刹车，但这样对发动机有伤害。
4.如果等红灯的时间较长，最好是把档位挂到空档并熄火。如果只是短时间的等红灯，可以把档位降至空档不熄火或挂在一档上捏住离合器就可以了，只要发动机的怠速不低而且稳定，挂在空档上或捏住离合器就不会熄火了。
1。 处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
2。我是一老驾驶员了，下坡，我再三叮嘱过别人，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对你的车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
3。遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
4。至于这个问题，我就觉得不是个问题了，只要车子的怠速调的适到好处，车子在空档刹住脚刹等红灯的话是不会熄火的啊，意思是说要把车子的怠速调好就可以了。
写了这么多，好累啊，楼主可以采纳我的哦，呵呵，谢谢了！！！最后愿楼主出入平安，并祝愿你全家幸福安康，拜拜！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！本回答被提问者采纳
起步--捏紧前刹，换右脚撑地，捏离合挂一档，左手离合器不要松，换左脚撑地，右脚踩住后刹，换支撑角的时候千万捏牢前刹。随后左手松离合的同时缓缓放松后刹，同时加油门。（最关键的，配合不好就要熄火。松离合，松后刹，加油门三者基本要在同时完成。另外：怠速可以适当调大些，慢慢的你就熟练了。
下坡的时候挂几档，需不需要捏离合器问题：
下坡时候三挡四挡都可以，这个看坡度和你的速度，但是千万不要挂空挡，也不要捏离合，这可是行车大忌，因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速，你就难于控制了。
遇见紧急情况应该怎样刹车问题：
这个问题我说过很多次，采纳的人不多，说实话，骑摩托车的人，十有八九不会用刹车，有的人骑了一辈子的车也不懂怎样刹车。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作，后轮的载重减轻，甚至在猛然刹车的动作时，后轮会有浮起于路面的现象，没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住，前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部，还有你刹车时的惯性，使得前轮受力大，附着力也大，附着力越大抓地性就越强，前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右，90码以上前9后2，同时，在不捏离合器的情况下，把排挡杆硬踩到低速档，当然，引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人，在刹车的同时捏下离合器，这也是个致命的错误，不管任何情况，速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说，下雨天捏前刹肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么刹车都不好使。
等红灯时候怎样才不会熄火的问题：
松油--制动--捏离合（车速比较慢的时候捏）--停车--等待绿灯的同时踩到1挡等待起步。
我的车车是嘉陵大白菜125（越野的），改成150的，爆发力超好（当然是在国产车里）师傅教我练车技的时候，是把离合器拆了的，为的就是改掉刹车时捏离合的坏毛病，呵呵，说太多了，你以后慢慢就会熟练了，但最好还是慢些，祝一路顺风。
下坡的时候一般就是捏离合和松开油门了，可以省油嘛～～～而且不影响不影响速度！如果下比较大的坡的话，就放开离合器，松开油门，这样的话即使下大坡，速度也会保持在40-50之间！脚一定放在刹车踏板上，注意安全！！！
等红灯的时候捏住离合器，松开油门！然后把档位调至1档（方便起步）。起步的时候慢慢加油，慢慢再松开离合器。油门比离合器早一点点就可以了！！！
关键是经验，慢慢来吧，慢慢学吧！安全至上！！！