这两个东西没有可比性，一个是手动档变速箱用的油，另一个是自动挡变速箱用的油。多变速箱油用原厂的就可以了,性价比也是最高的。AFW、AFW+的油不错,相较而言AFW+好一些,当然价格也贵。ATF是一种集合了润滑油、液压油、齿轮油等多种功能为一身的高阶产品。它充斥在
自动变速器各部件中，在变速器中起着润滑、抗磨、防腐、防锈、冷却、清洁等多重任务。同时，无论是负责传递扭力的液力耦合器。
负责档位变化的执行机构，还是控制
离合器摩擦片的结合分离，都需要借助它来传递能量。ATF是否要定期更换?答案是肯定的。通常ATF的更换周期为3-5万公里。如果长期不换油液，其酸碱值会发生变化。
变速箱里的齿轮便会受到腐蚀。用分析试纸可以清楚的看到不同状态下ATF的颜色及扩散程度。此外，长时间不换油，粘度会提升，这就导致油液不能在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。
直接感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、起步无力、挡把震动。ATF是否有标准?因为
自动变速箱类型繁多，技术差异较大，因此目前国际上没有统一的
执行标准。而各OEM厂家针对自己的变速箱都制定了严格的ATF规格。
常见有
美国通用公司的DexronIII(H),DexronVI和奔驰公司的MB236.14/23615,丰田公司的TOYOTATYPET-IV等。不同厂商的6速
AT变速箱，ATF各不相同。例如：采埃孚、爱信、通用的变速箱并不能使用同一种油。即便是同一厂商的不同型号变速箱，ATF的型号不同。
其摩擦特性也不同，因此也不能错用或混用。所以，选择ATF不仅要看厂商，还要看准型号。