关于汽车的寿命,俗话说,三分靠修七分靠养,保养是非常重要的,保养好的车辆能比同期跑十几万公里是没有问题的。汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。发动机跑五六十万公里是没有问题的,变速箱的周期基本也是如此。但在使用过程中,其他配件需要不断更换,比如刹车片,比如轮胎。中国市场的更换周期几乎为4-6年,远远低于美国目前车辆的平均寿命。
这是由多方面原因造成的:首先,汽车在中国市场发展的时间不长,汽车的作用除了工具属性外,有些情况下更多的是承担外观的作用,不成熟的汽车消费,导致大多数人把汽车视为耐用消费品和衣服等快速消费品,增加了转让周期。一辆汽车只能用15年,但它也可以跑20年。关键是谁愿意开20年?车还是车只要不是那些有收藏价值的,就是我们买的家用车,十年差不多八年就换了,即使不想换,毕竟也不达标,不换就打不开。
中国汽车工业蓬勃发展的时间就在2010年以后,也就是说,中国大部分车辆不超过10年,没有办法验证超过15年的车辆的性能。但是日本、美国、德国等国家的汽车发展历史非常悠久,基本上都有上百年的历史,我们以白车身为主体,在不更换白车身的情况下,只要修哪补哪,车就能用很多年,那些几十年的老车其实都是这样干的。
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