66问答网
所有问题
冷车防冻液低于下限热车后又正常?
冷车防冻液低于下限热车后又正常,是不是有空气?怎么解决
举报该问题
其他回答
第1个回答 2023-09-05
发动机冷却系统是半开放式的闭环,并非全封闭,有空气是必然的也是正常的,一个简单的常识,防冻液也是会热胀冷缩的,所以受热后体积膨胀,等于变多了,冷车后体积缩小,等于变少了。
第2个回答 2024-01-27
很正常的,本身水就是热胀冷缩的东西,发动机热循环后会膨胀一些。
相似回答
防冻液冷车
在
下限热车
在中间
答:
防冻液凉车
在
下限
而
热车
在中间,这类说明防冻液不够,一般我们都是以凉车情况下,防冻液的多余量来辨别是不是一切正常,而正常的具体情况是防冻液液面应处在上下限中间,因此防冻液凉车时,液面处在下限是有问题的,应当立即添加防冻液。车热了防冻液要往增涨,由于热车情况下,汽车发动机温度升高,防冻液...
我的车冬天时
冷车
时
防冻液
少,
热车
时和夏天一样多
正常
吗
答:
正常
,这是因为热胀冷缩。现在大多数车型防冻液都在副水壶的位置加注,副水壶上有刻度线,MAX是上限MIN是下线,不能加多也不能加少,上限往上是空的,目的就是留出防冻液的热膨胀空间,如果加注过多,当出现温度过高时压力增大就会顶开水箱盖的安全阀把防冻液卸掉。冷却液少热车冷却液正常介绍 因为防冻...
冷却液
是以
热车
为准还是
冷车
答:
在
冷车
时检查
防冻液
液位,能确保准确性。低于MIN刻度线标志不足,需及时添加。
热车后
,随着发动机水温上升,防冻液会膨胀,液位上升是正常现象。若冷车状态下液位处于下限,热车时处于中间,说明防冻液量需补充。一般情况下,防冻液量应保持在上下限之间,液位
低于下限
需立即处理。储存防冻液分为主水箱和副水箱...
冷却液
是以
热车
为准还是
冷车
答:
如果液位低于MIN刻度线,说明防冻液不足,需要及时添加防冻液
。热车后防冻液液位上升,因为热车状态下发动机水温上升,防冻液会膨胀,所以防冻液液位上升。冷防冻车在下限,热车在中间,说明防冻液不够。一般我们用防冻液的过量来判断车冷的时候一切是否正常,但正常的情况是防冻液的量应该在上限和下限的中间。所以...
冷却液
是以
热车
为准还是
冷车
答:
防冻液
的液面观察最好在
冷车
状态下进行,此时液面较为准确。若发现液面
低于
MIN刻度线,说明防冻液不足,应及时补充。
热车后
液面上升是因为发动机水温上升导致防冻液膨胀。若冷车时防冻液液面在
下限
,而热车时在中间,表示防冻液不足。通常以冷车状态下防冻液的剩余量来判断其是否正常。正常情况下,防冻液液...
防冻液冷车
在
下限热车
在中间 车热了防冻液会往上涨吗
答:
影响发动机的正常工作。因此,建议车主在添加
防冻液
时要仔细阅读车辆说明书,按照要求进行操作。总之,防冻液的液位在
凉车
和
热车
时都应在中
低
限之间,需要及时添加,添加的方法要根据车型来决定,不能随意添加。只有按照要求正确添加防冻液,才能保证
汽车的正常
工作和发动机的安全运行。
大家正在搜
防冻液冷车在下限热车在中间
汽车防冻液低于下限
防冻液热车后液面下降
热车和冷车防冻液液面
汽车防冻液热车和冷车不一样
热车防冻液高于上限
热车状态下防冻液下降
防冻液热车都低于标准线
防冻液热车和冷车刻度