最近懂哥在给一个朋友选车，他老爸的意见是图省事买个汉兰达，刚生完二胎的他确实需要一个空间足够大的七座车。但是，作为互联网从业者，年轻一代买车的需求怎么可以按照老一辈的思维来选呢？于是我就给他推荐了L8、领克09和昂科旗三款车，让他务必去店里试驾一下再做决定。
这三款车对比汉兰达，各自都有很明显的优势，并且他们都代表着不同的用户层级。今天懂哥就来跟大家聊聊着这三款三十万级的家用SUV，看看它们有哪些亮点。
领克09
指导价：25.79-31.29万
领克目前的产品阵营里面，最郁郁不得志的要数09，它在汉兰达巅峰的时候面世，又在自己努力爬坡的时候碰到了巅峰的理想，在两个时代王者中间的夹缝生存。其实不管是对比汉兰达还是理想L7，在懂哥看来09都有自己的产品优势，它的底盘质感、用料设计以及整体的乘坐感受是汉兰达无法比拟的。同样在L7面前，领克09可以拿出自己有口皆碑的品牌实力做背书，可靠性和大厂的底气足以碾压理想。但事实是，领克两个点都没把握住，所以就导致现在这个局面。
还有一点很奇怪的是，作为一款传统车型，领克09EM-P混动版销量竟然比传统燃油版更高，这直接说明两个问题，其一是领克09用户大部分都是生活在限牌城市，其二就是领克09用户的需求确实跟理想L7很接近，他们更容易接受新势力，把产品体验放在第一位。看得出来，领克09的用户都比较有追求，很有自己的想法。
作为沃尔沃XC90的孪生兄弟，领克09从内到外都是堆料，尤其是EM-P夸张到用2.0T高功率发动机外挂前后双电机，最大马力为520匹，峰值扭矩达到了恐怖的844N·m，强如奔驰GLE63 AMG的扭矩也才750N·m，可想它斯文的外表下面掩盖的灵魂有多暴躁。当然，领克想向大家展示得肯定是豪华的那一面，充沛的动力可以让它更从容，并且顺滑的动力输出也能提升舒适性。除此之外，领克09EM-P还有160km的WLTC续航，总续航能力也是轻松破千。有纯电的驾驶体验，也有高性能的动力，同时还没有续航焦虑，几乎解决了所有的需求。
如果要让我给领克09EM-P打个标签，那我会用均衡来形容它，因为在新能源车这么强势的当下，能有做到如此面面俱到的产品其实并不多，它有着传统车的踏实，同时也有新势力的浮夸，浮夸主要表现在配置上。领克09的配置是采用新势力一样的众生平等逻辑，入门即顶配，主流的辅助驾驶和8155芯片车机全部标配，还有传统豪华SUV常用的电动后备箱、前排通风加热、无线充电、无钥匙进入/启动以及记忆座椅等等。不看价格，领克几乎把能做的都做到极致，一看价格发现性价比简直拉满，在我看来它有能力成为这个级别非新势力车型的首选。
理想L8
指导价：33.98-39.98万
理想L8我们可以把它看成是年轻化的领克09，从应用层面来看两款车真的非常接近，同样都有六座布局，都有电车的驾乘体验，同时也没有续航焦虑，纯电续航160km左右，综合续航里程也能破千，这标定对齐到简直像抄作业一样。不过两车的受众群体会有一点偏差，L8明显会更适合年轻用户，因为它在人机交互功能上领先于领克09，并且两车的辅助驾驶能力也不在一个维度。
讲真，还我来做决定我也会优先选理想L8，首先是它更能代表新势力的趋势，能够在很多用车场景帮助我们解决问题和减轻压力。比如长途出游，理想L8的领航辅助驾驶就是比传统的领克09更好有，还有就是车机的智能程度，语音控制的便捷性，以及很多网友口中一无是处的“家电”，这些当你真正用车时就会发现真的很实用。
当然，这也仅是我基于个人需求的角度出发，并不能代表大部分人的观点。但是，销量数据证明了这是大部分年轻人的好选择。不得不说，李想确实把用户需求拿捏得非常准，一款理想ONE卖得好可能是运气，但是L789三款一起卖爆了，就足以证明他是实力大于运气。
用传统的眼光去看理想L8，它就像一款新概念产品，把所有家用的需求点组合到一块拼出来的一款车。这也是新势力产品的优势，没有太多的品牌包袱，不需要去打破市场对它们的刻板印象。
别克昂科旗
指导价：29.99-35.99万
如果是领克09是相对保守，那昂科旗就是保守派的“大腕”。作为别克当初为汉兰达量身打造的竞争车型，昂科旗身上免不了传统SUV的俗套，入门即乞丐，配置做不到众生平等，这也是传统品牌最为头痛的点。自古以来的产品策略，随着消费者慢慢被新势力惯坏，现在完全颠覆了。
昂科旗的智能化配置比较少，只有传统的Carplay，更也没有像8155芯片和高阶辅助驾驶这些新势力标配。如果你不知道我说的这些是什么，那恰好证明你就是昂科旗瞄准的用户群体。对比丰田汉兰达，昂科旗最大的优势就是底盘质感和NVH，后者的乘坐感受要更高级，并且内饰的做工用料也更豪华，总结起来你会发现这其实也是美系车对比日系车一直以来的优势。两车如果是亲身试驾体验的话，昂科旗的优势可能很明显地对比出来，而汉兰达则是那种长周期的产品，刚开始体验一般，开个十年八年你发现它的体验也没怎么下滑。
另外就是关于性价比的问题，目前昂科旗全系的终端优惠在3.5W左右，差不多就是指导价能落地，同样的预算你只能买到两驱的七座汉兰达，而昂科旗多出来的配置能列出一张配置单来，直接拉开差距的有四驱系统、后桥限滑差速器和BOSS音响，还有一些常规的前排座椅通风、后排座椅加热、氛围灯以及雨量感应雨刮等等。
诚意昂科旗是给足了，就看大家怎么选。汉兰达是极致保守派的选择，昂科旗则是保守派里面相对比较舍得下成本的。注重体验就选昂科旗，考虑长周期的就还是汉兰达更适合。
写在最后
总的来看，这三款车的用户分层其实很清晰，首先喜欢理想L8的人肯定不带看昂科旗一眼，同样地了解昂科旗的消费者也不瞧不上理想L8，而如果你是两者的属性都想沾点边，那领克09EM-P可以了解一下。这么看来，领克09真的是在新势力和传统的夹缝中生存。
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