可以向工作人员补票。
如果是联程机票，航班延误导致的后续航班转机时间不足或误机，出票航空公司或者实际承运的航空公司会负责协助您更快地办理转机手续或更改航班。（特别注意：廉价航空公司通常没有此项服务）如果预订的不是联程机票，情况会比较麻烦。
旅客可以先向前段延误航班的航司索要“延误证明”，再凭延误证明去后续航班的航司协调。如协调无果，因航班延误导致后续一系列的损失，可以向前段延误航班的航司申请赔偿。
最重要：购票时请务必考虑不可控因素，预留足够的转机时间，并根据实际情况考虑购买合适的保险。
扩展资料
航班延误的原因大致分为两种：航空公司原因和非航空公司原因。
机械故障、调度、公司计划等原因属于前者，流量控制、天气、机场设备等原因则属于后者。
中国民航的指引文件规定：因航空公司原因延误4-8 小时，赔偿 100 元，8 小时以上，赔偿 200 元。非航空公司原因延误则无硬性要求。目前航空公司和代理在售票时都会推销延误险，不同险种赔偿标准不同，但是大多数不区分延误原因，只要达到约定的延误时长，均能赔偿。几百块的赔偿金也是对抗莫名“流控“的一大安慰。
补票。
如果预订的不是联程航班，情况会比较麻烦。前后段航班最好确保在同一机场、同一候机楼的中转，并留出足够的时间。这样至少能确保航班轻微延误的情况下，不至于误机。如果不幸航班延误了，请务必向延误航班的航空公司索取延误证明，以便后续航班改签或者协调赔偿问题。
航空公司改签机票时，通常会按照以下排序：
本航空公司（或原承运航空公司）>同联盟或合作关系紧密的航空公司>其他有协议的航空公司。
传统航空公司与低成本航空公司之间不会相互签转（少数特殊情况除外）。所以，理想航班的航司如果恰好是MC或者OC，则转签成功率较大。
扩展资料
机场数量≥2的城市不在少数，日本东京的成田 NRT 和羽田 HND，首尔的仁川ICN 和金浦 GMP，上海的虹桥 SHA 和浦东 PVG，台北的松山 TSA 和桃园 TPE等等。这些都是一场主攻国内，一场主攻国际的典型，国内-国际互转的时候经常会涉及跨场中转。
因此，预订中转客票时务必睁大眼睛看清楚衔接的机场名称，境外跨场中转还需要注意是否需要过境签，避免需要跨场中转却毫不知情的窘境。
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