现代新IX35为什么比老款便宜?其实不单单是现代新ix35比老款便宜,几乎所有韩系车的新款车型都比老款车型要便宜,主要是因为早期韩系车的“流线型”设计广受车主好评,再加上现代车型不俗的配置,这才造就了现代车型的销量神话,但是随着国产车在近两年的疯狂发展,以及国家政治方面的影响,让一贯热销的韩系车遇冷。
早期的现代车可以说在国内混的是风生水起,在我印象中,我接触的最早的现代车就是现代索纳塔,在2003年的时候,这款车的最低配售价高达17.19万元,大家试想一下那个时候的物价,换算到今天,现代索纳塔也是奔驰、宝马这个级别的,到了后来,逐渐增多的就是现代伊兰特,直到今天,路上还能看到不少老款现代伊兰特,我认为伊兰特就是“韩国的普桑”,不但皮实耐用,售后维修更是便宜的不行,只不过升级换代之后的伊兰特悦动,反而差了点意思。
而整个现代最巅峰的时期就是2011年上市的第八代索纳塔,这款车一经上市就引爆整个车坛,流线型的车身以及丰富的科技配置,让无数的车主趋之若鹜,话说我当年也被这款车迷得神魂颠倒,要知道那个时候车企的设计真的是千篇一律,基本上都是长直的线条勾勒车身,看不出一丝的新意,只有索八打破了这样的僵局,所以当年索八的成功并不是偶然。
而现代车型中的扛把子加走量的现代ix35,它的成功也不是偶然的,现代ix35正式引入国内的时间大概是2011年,同时期的大部分车企都把企业生产的重心集中在轿车上,只有现代不但在轿车上发展,还在SUV领域尝试,所以现代ix35上市之后就取得了不错的成绩,最初期现代ix35在上市的时候,落地价一度突破20万,即使这样,也阻挡不了很多人对于SUV热潮的追捧;慢慢的,各大车企开始意识到SUV的魅力,全部加大精力的研发SUV车型,而这个时候的现代又开始玩起了“骚操作”,和各大车企玩起了“价格战”,没错,在大家纷纷涨价的时候,现代ix35的价格却不断的下探,从初期的16万起步,下探到如今11万左右的价格,不得不说这是非常疯狂的举动,但是同样换来的,也是消费者的热捧。
在尝到降价换销量的甜头之后,现代ix35又做出了一件让很多车主比较不能接受的事情,那就是降价简配,咱们能看到的车内真皮座椅简配成织布座椅,座椅电动调节改成手动调节,这些配置简配也就算了,就连安全配置方面,现代ix35居然也会缩水,比如减少气囊的个数、简配胎压监测以及ESP等等,以至于现代车型全部背上了“死亡率最高车型”的称号,而对于车主来说,行驶安全性是大家最关注的,现代车型这种刻舟求剑的做法,无疑是自掘坟墓。
而国产SUV的疯狂崛起,或许是压死现代ix35的最后一根稻草,咱们现在市面上可以看到的热销车型就是长城哈佛H6,牢牢占据国内SUV市场的半壁江山,车辆无论是外观、空间还是科技配置方面,都远超于现代ix35,现如今的现代ix35如果和国产车对比的话,拿不出一丝值得炫耀的地方,价格比不过国产SUV,内饰豪华度比不上国产SUV……唯一能拿得出手的就是它合资车的身份,但是随着国内车企的大成本投入,合资车的身份显然没有几年前那么香了。
现代ix35的新款比老款还便宜,这是偶然,也是必然,早期国内SUV市场没有那么多丰富的资源,所以现代ix35可以做到一家独大,但是当国产SUV如雨后春笋般疯狂扩张之后,现代ix35的优势荡然无存,再加上降价简配的做法,让众多国内车主很是失望,长期不改款,也是现代ix35失败的另外一个原因。
1、其实不单单是现代新ix35比老款便宜,几乎所有韩系车的新款车型都比老款车型要便宜,主要是因为早期韩系车的“流线型”设计广受车主好评,再加上现代车型不俗的配置,这才造就了现代车型的销量神话。
2、但是随着国产车在近两年的疯狂发展,以及国家政治方面的影响,让一贯热销的韩系车遇冷。
扩展资料
现代汽车简介
1、现代汽车公司为韩国最大的汽车企业,世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年,创始人郑周永。
2、公司总部在韩国汉城,现任董事长郑梦九,汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。
3、目前现代汽车公司已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
4、公司总部在韩国首尔,现任董事长郑梦九,汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。如今现代汽车公司已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
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