比较适合摩旅的摩托车推荐豪爵铃木DL250、五羊本田CB190X、宝马G310GS、力帆KPT200、川崎 Versys-X300、川崎 Versys-X300。
一、豪爵铃木DL250
ABS版是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二、五羊本田CB190X
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
三、宝马G310GS
宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G310GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。
它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G310GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。
四、力帆KPT200
无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200的价格，非常亲民。
车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五、川崎 Versys-X300
Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
摩旅对摩托有几个方面的主要要求：多路况通行、续航能力强、动力不能太弱、长时间骑行舒服。首先选大方向：摩旅大踏板、拉力车、国宾巡航车。
刘华强、高启强的摩托属于最初代踏板车，主要功能是日常通勤。后来随着社会发展，出现了排量更大、风格更多的踏板车。有运动款、越野款、通勤款、墨绿款等，这里说的就是摩旅款。值得推荐的有赛科龙RT3、升仕350E（我的选择，这车用过的基本好评，没用过得差评较多）。另外也有人用其他类型的踏板摩旅，其中，中排量大踏板车王分别是：本田佛沙350、雅马哈Xmax，口碑比较好的还有宝马CT400、光阳的250-400排量系列（光阳专做踏板，口碑超好，在踏板界属于世界级品牌），大排量的有本田佛沙750（价格15.8万左右）、光阳AK550（价格8.8万），另外有些亲民款的ADV踏板：赛科龙RT2、三阳哈士奇等。
大踏板的最大优势就是：储物空间大、坐姿舒服（这类车有个自夸说法叫：移动大沙发）、不用换挡。
其次是拉力车，这也是很骑长途的人的选择，这种车动力十足、底盘较高、往往有外挂储物箱，你赢经常看到有人骑着一辆大摩托，尾部左右上三个方向有三个大箱子。坐姿也舒适度也不错。
还有国宾巡航车，这类车论舒适度绝对是天花板级别：车体超重所以超稳，车体庞大，座位像个宝座或者说想个沙发一样。而且经常配有一套超强的音响设备，各种舒适度措施都具备，比如什么座椅加热等等。
另外，还有个中不溜的车型：公路车，这种车外形和赛车较像，维度是车把手位置较高。众所周知，赛车最大的痛点就是长时间骑行腰腿部很难受。而公路车车把手升高解决了这个问题。