大部分中低端以下车型缺少车身电子稳定系统。很多人对这个系统不屑一顾,日系也是掌握了国人对这个系统不了解的心理,严重削减,以至于对驾驶员的生命安全造成极大隐患。油箱位置和驾驶室在同一侧。这点开过德系车的就知道,为了安全因素考虑,油箱位置一般都是在驾驶室的另一边,可能是日系车在国内生产时,为了省力,沿用了日本本土的设计结构,公允点的讲,日系车是缺点最少的车了。很多答主似乎都活在老黄历中,说日系车铁皮薄、稳定性不好、缺乏安全性、“产机油”-----不但是对汽车知识一知半解,甚至对于品牌特点都是一知半解。
表面来看,日系车大多看起来比较廉价,因为造价比较低,所以选材相对比较便宜,看起来不够档次,很多大老板都会选择德系车,日系普遍适合家用而不适合商用。这基本上是日系的通病了,日汽车的钣金一向是比较节省的,在焊接方面也比较喜欢用点焊的方式,油漆漆面儿一般也比较薄,比较软,不耐划,有的甚至用指甲就能划出痕迹。
另一个是车门的隔音防尘措施,日系车大多都是使用塑料膜来防尘的,成本非常低,而且隔音效果不好,这也是为什么日系车普遍行驶过程中噪音高的一个原因。
日系车非常注重燃油经济性和耐久性,毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白,高品质就是最大的节省。所以,日系车能够有非常不错的质量表现。日系车的底盘不够扎实。由于日本是一个多山岛国,笔直通畅的道路不多,因此日系车对极速的追求不高,日本国内限速110km/h,在限制速度内行驶是没有什么问题的。