外壳
外壳的清洗通常用超声波清洗的方法，去除肉眼看不到的残留污渍;另外确保可活动外圈转动的灵活。对于按扣、把头、底盖消耗的硅脂，适量添加，更换老化的防水胶圈，以保证防水效果。
机芯拆洗和装配
机芯的处理是维修中的重中之重，可以分为拆、洗、装三个模块。“拆”，就是检查有问题的零件，更换磨损配件和残缺变形的螺丝。“洗”的时候，需要使用120#溶剂汽油，经过两洗一漂的步骤，再通过10倍寸镜仔细查看有无残留污渍，检查宝石轴眼是否明亮，轴榫是否光亮无磨损，最后放到烘炉以50度中温烘干，此时机芯就会变得光洁如新。
“装”即装配，在装配的过程中，修表师需要确保机芯6大轮系的运转平滑流畅。要求传动系轮片平整，传动顺滑，轴向留有空隙保证空转有回旋;原动系能让发条动力完全释放，上紧发条时不打滑;而机芯的核心部件擒纵调速系需要保证擒纵叉的弹跳有力，摆轮旋转灵活，游丝平整且微荡框，微调螺丝处于中间有效段;发条拨针系在上条和拨针时松紧适中，档位明显，复位准确;自动上条系，需要确保满条后自动陀能够自由上条，手动上链时不会有卡齿和飞轮的现象出现;最后日历系要检查确认日期跳动时有力准确，不允许跳一半或慢跳的日历出现。
加油
加油不是洗油，也不是只加单一的一种油。油量的多少，什么部分加件油，先加后加都有严格的规定。加的“油”一般是以下4种：油膏，稠油，稀油，马叉油。油量不能高于石碗1/2。碗边轴心不挂油，零件除接触面外都不能有油，如此才能确保零部件的润滑和美观。对于特殊的品牌要求，还得按品牌的要求来。
调校
对于维修来说，4个方位的调校就已经能够确保走时的准确度。要求是手表面上、面下摆幅要达到280以上，3、6、12字向下时，摆幅要在260以上。正10秒内，偏振0.2内，线条紧凑清晰。
字面、针
字面不能发生偏移，三针与字面平行间距相等，时、分相差不大于3分，45分~0分完成换历。整个字面的处理要做到：针无尘，无新增划痕、指印。新表要做到无痕拆装。这些看似小事，但都要求修表师需要具备高度的职业素养和耐心。
机芯装配检查
在拧紧螺丝的时候，需要严格按照螺丝刀和螺丝钉的大小适应比例使用，以确保螺丝孔不能有划痕，螺丝头不能刮花，夹板干净无尘无印。
装壳
来到装壳这一步，意味着即将完成硬件上的装配。在装壳时要保证固定机壳的装置平稳有效，把芯对准把管，不能发生偏移，秒针与面盖要有安全距离。自动陀不刮碰表壳底盖，底盖螺丝无污渍。旋入顺滑无缝隙。
防水
对于防水一项，在维修时具有职业素养和责任心的修表师往往会给手表的防水能力留有余地。尽可能保证手表能够拥有，甚至略微提高防水能力。
自传仪检查
最后将手表置于自传仪上进行检查，观察手表是否可以在自转的情况下保证36小时以上的完美运行。
整壳外观检查
整壳外观检查是手表交回到客户手中的最后一步，虽然马上要大功告成，但也必须做到确认手表表壳、表带的干净，再次查看底盖是否紧实无缝，表耳盖是否紧贴表头，按扣开关是否安全容易操作，把头上条拨针力度适中，不能有变形的生耳。检查完毕后，一枚带2892机芯的手表就重新焕发新的活力了。
2、当被告知石英手表电路板“烧毁”或马达线圈断：石英手表电路是微电子，只见有静电造成击穿损坏的，没有“烧毁”的。
3、马达线圈是有自然损坏的(比较少见)，但人为损坏(破坏)更容易，马达线圈断线手表是根本不走的，如果没有强烈振动和进水受潮，好端端的手表怎么会呢。
4、造成齿轮损坏原因是发条断或猛力拨针所致，属于传动轮的轮齿残损的十分罕见，要有估计也是人为造成的，拿事先准备好的残轮作道具来变戏法骗人的把戏，行话被叫做“抓轮”。
5、机械手表机芯里最复杂精密的部件就是摆轮，现在手表都是防震的，其摆轮轴榫尖很少有断的了，特别是手表并没有受过剧烈振动，如果说你的摆轮尖是断的，那基本意味着要更换摆轮或车制轴榫。
机械表保养，相当于做一次全面的分解，从表壳、表带、表扣、把头、机芯每一个零件等，都会拆出来清洗，表壳表带表扣这些经过超声波清洗，然后擦拭烘干，机芯部分需要将零件逐一拆分，然后放到洗油机里面清洗，最后烘干装配加油，测试走时然后调校，更换防水圈，加防水油等等，最后还要再次测试走时，用真空仪器测试防水，最终还有几天的摇表仪器校对走时。