【太平洋汽车网】保时捷911轮毂尺寸为20寸，轮胎为米其林pilotsportcup2系列，尺寸为前245/35ZR20，后305/30ZR20。保时捷911GT3搭载4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率500hp。
保时捷911本身就是一种自带光环的存在，当其加上独特的水平对置发动机和后置后驱布局之后，911也具备了出色的运动性能。
保时捷911的内饰堪称完美，座椅上的真皮材质非常出色，质感与触感都非常一流，不过别以为真皮座椅就会舒适，这款桶型赛车座椅绝对是“硬货”，同时拥有极佳的包裹性，而且还有16方向电动调节。
20寸的双五幅轮毂搭配红色卡钳，轮胎为米其林pilotsportcup2系列，尺寸为前245/35ZR20，后305/30ZR20。双门溜背造型简直完美，这台车是玛瑙灰金属漆的车身颜色，选装了涂漆侧裙板，外扩的后轮拱自带宽体效果，性能范十足。
车尾的轮廓更加鲜明，看起来更加宽大，更加强悍，更加稳重。这就是保时捷对车型进化的诠释。保时捷911的车身更加轻盈，整个车身中大约有一半采用铝制成，其中包括车门、发动机盖、翼子板和车顶。新款最为不同的是串联式制动助力器采用了全铝合金材料进行制造，各个地方材质的转变也使911从原来的1445kg降至1400kg，减轻45kg，实现技术的突破。
这台911GT3在很多吃瓜群众眼里或许跟普通911差异并不大，还是传统的保时捷“青蛙头”，但懂车的朋友还是看的出来的，实车气质跟一般的911真不太一样，不仅仅是升级了套件包围，更多的还是融入了赛车的基因，GT3的帅还是得细细品味。
尾部配备巨大的固定式尾翼，尾翼下方有两个很大的进气口，能疏导气流为发动机等部件散热，还能提供额外的下压力。炭黑的尾标和中置双出的排气将运动范营造的很到位。
保时捷911GT3搭载4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率500hp@8250rpm，峰值扭矩460Nm@6000rpm，匹配7速双离合变速箱，后置后驱，百公里加速用时3.4秒，最高车速318千米每小时。7速保时捷双离合变速箱（PDK）、赛车运动底盘技术以及主动后桥转向系统，三者的配合让稳准狠成为GT3的标配。前有三大神车之一的918Spyder开路，后有新晋机皇911GT2RS护驾，911GT3依旧是个性十足的跑车，圈粉无数。