和燃油车制冷原理一样，只是压缩机驱动方式不一样。下图这个PTC加热芯就可以代替汽车暖风中的小水箱，通电后就可以发热，风机把热风送出去后就是暖风!PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解，与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝，而纯电动汽车上。
中间是陶瓷发热元件，外部包裹铝翅片以增大散热面积。PTC加热器转换效率高，而且工作时不会产生红热现象，更加安全。都说PTC省电，其实只是相对来说，对于电动汽车蓄电池那点用热泵型空调制热效率比电热丝或PTC加热效率高的多。但热泵型空调在零下十几度以下时制热效率会下降，可能还需要辅助电加热，这时候耗电量会比较大！
纯电动汽车的空调和家用空调差不服，都是纯电驱动，制冷不太费电，但是冬天制热超级费电的，我的车基本到冬天续航里程是夏天的一半。部分电动车带有加温系统，先利用充电桩的电能把电池温度升高，电池温度升高后才可以正常充电。而离开充电桩以后电池温度很快就会下降!所以要想办法保持电池的温度!
开车窗裹在身上的被子不隔风怎么办？这个问题又难倒我好久，终于有一天我从古代窗户纸找到了灵感，想到了一个终极解决方案：被子外层包上一层塑料纸，又隔风又美观，电动车与传统车很大一点区别就是：电动车的所有负载都是通过动力电池来提供的，这些都直接影响了电池续航能力，而传统车可以通过发动机水温进行供暖。方法提高电池能力。
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第1个回答 2022-01-14
其实这跟家里的空调是一样的，而且他这个也是在你开车的时候会把这个运能给运作出来，这也就是他其中的原理，其实它主要还是靠车里面的一些零件来支撑的。
第2个回答 2021-06-09
其实这跟家里的空调是一样的，而且他这个也是在你开车的时候会把这个运能给运作出来，这也就是他其中的原理，其实它主要还是靠车里面的一些零件来支撑的。
第3个回答 2021-06-09
电动汽车空调制热原理和热得快的加热方式类似。主要是通过一个发热的电阻产生热量，利用风扇将热量导入汽车中。
第4个回答 2021-06-09
简单的来说，新能源汽车的制热就和空调是一个原理，通电把电热丝加热，然后用鼓风机把热风吹出来。
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