一、建成时间不同：
常州站站房于1907年建成。1995年，常州站新建站房（即南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。
常州北站于2008年4月动工建设，于2011年6月25日投入运营。
二、地理位置不同：
常州站位于江苏省常州市天宁区关河中路1号。
常州北站位于江苏省常州市新北区长江北路。
三、面积不同：
常州站南站房候车大厅总建筑面积达到18600多平方米。常州站北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。
常州北站总占地面积约5.93万平方米，一期启动区内在建建筑面积3.96万平方米，其中站屋面积13000平方米，配套建筑面积2.66万平方米。
四、站场规模不同：
常州站站场规模为3台6线，一共5个站台面，其中一个侧式站台，两个岛式站台，全部为高站台。
常州北站站台规模为二台六线；两个站台，6条铁轨；途径的线路为京沪高速铁路。常州北站站场设岛式站台两个，站台长450米，站台宽12米。二层为站台层，采用双岛式站台。
参考资料来源：百度百科-常州站
参考资料来源：百度百科-常州北站
1、地址不同
常州火车站：江苏省常州市天宁区关河中路1号。
常州北火车站：江苏省常州市新北区长江北路。
2、面积、规模不同
常州火车站：截至2019年，常州站南站房总建筑面积达到18600多平方米，北站房建筑面积为10000平方米，站场规模为3台6线 。
常州北火车站：截至2019年，常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线。
3、站台线路不同
常州火车站：途经常州站的线路为京沪铁路和沪宁城际铁路。
常州北火车站：途径的线路为京沪高速铁路。
4、整体布局不同
常州火车站：
常州站南站房中央为休闲大厅，东西两侧分为两层，共4个候车室，正对进站大门处设有列车时刻大屏。厅内设有10台自助售票机以及10部电梯。常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。
常州北火车站：
截至2019年，常州北站设旅客候车座椅500张，候车室内分别设有4个进站检票口，上下行各2个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道。
社会车辆停车场共二处，一处位于高铁站屋南广场地下，另一处位于高铁站屋东侧高架线路下。地面一层为车站站厅层，设在站台下端，设有公共区域、设备和管理用房，公共区域分为非付费区与付费区，非付费区设有人工及自动售票、检票等公共设施。设备和管理用房布置在站厅的两侧。
参考资料来源：百度百科-常州站
参考资料来源：百度百科-常州北站 （中国铁路车站）
常州站是火车总站。是一个综合的火车站，有动车，高铁，普通列车。常州北站是京沪高速铁路的一个站点，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里。
常州北站，位于常州市新北区新桥镇，是京沪高铁的一个车站。隶属上海铁路局常州站管辖，现为一等站。
京沪高速铁路是我国第一条超长距离高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。
以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，综合即将开工的地铁1号线、3号线，快速公交、常规公交、出租汽车、长途巴士和旅游巴士的无缝换乘。
常州总站是一个综合的火车站，有动车，高铁，普通列车，载客汽车。
常州北站，位于常州市新北区新桥镇，是京沪高铁的一个车站。隶属上海铁路局常州站管辖，现为一等站。
京沪高速铁路是我国第一条超长距离高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。
以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，综合即将开工的地铁1号线、3号线，快速公交、常规公交、出租汽车、长途巴士和旅游巴士的无缝换乘。
常州总站是一个综合的火车站，有动车，高铁，普通列车，载客汽车。
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