1，新手开车，给你一个最简单的办法，1挡起步，2000转升挡，低于1000转降挡，别看速度，看转速表。然后每次升挡就在2000+后升，降就在1000-后降。等你彻底习惯了自己这辆车的升降挡位时机后再说速度与转速和挡位如何更好匹配的问题。2，新手降挡不用给油，普通驾驶，日常驾驶，降挡不用给油。3，绝大多数手动挡车辆，三挡不给油可以一直走，靠怠速行驶没问题，一挡二挡也如此。4，除了一挡起步要慢（相对的）松离合，在日常普通驾驶的时候都不用慢松，也不用刻意的猛的松开，自然松开离合就好，就像“嗯”点一下头，之所以你觉得顿挫，是因为换挡时机没到最佳。举例～你2升3，2000转的时候你升挡了，松开离合你觉得顿挫了，你下次可以2300转时升挡试试，2500再试试，总有一个“恰到好处”的点！5，不用6，换挡不用刻意追求快速度，等到很熟练的能够操控日常驾驶后再练习加快速度，慢送离合是新手的一个练习过程，等到操控自如后就根本不用了，而且高手不用踩离合也能换挡。7，不要空挡滑行，改掉这个习惯。8，转弯过程中当转速超过2500后你可以试试2-3，非常丝滑！
换挡是为了让车辆的速度和发动机转速匹配，使发动机工作在适合的转速区间。挡位选择过高，发动机转速低发动机能输出的动力低，可能出现动力不足以驱动汽车导致被憋熄火。挡位选择过低，发动机转速过高油耗和噪音都太大，而且对发动机的损耗也比较大。不同汽车的适宜转速区间是不一样的，一般常见的汽油车发动机的适宜转速区间差不多是1500-3000，柴油车差不多是1000-2000，你可以在练习中摸索下你的汽车的适宜转速区间。换挡一般是要确保发动机转速在适宜区间之内，并不是说到哪个速度换什么挡，你可以理解为在某个转速换挡。
1.关于降档，多少速度降三挡，最好的是在车速20-25左右，为什么这个速度，因为如果离合脚法不细腻，车速过高会挫车，车速过低会有拖拽感。
2.降档补油是为了更加匹配好发动机与变速箱之间的转速差，达到同步，另一方面也是为了保护离合器，因为降档会拉高发动机转速，离合接上去的瞬间，在没同步的情况下，会挫车，伤车，你说的降档顿挫就是这个原因，原因是转速没匹配好，但对于新手来说，很难理解。
3.平路上，三挡不加油门，最后会发动机憋熄火（也要看齿比设计），他提供的轮上动力无法支撑摩擦力等等阻力。但二挡不会。
降档未必是为了降速，也可能是为了超车，上坡。高档位不能提供大扭矩。可以当做杠杆原理，把变速器当支点，档位越高，发动机这端的杆长就越接近车轮那端的杆长，档位越低，发动机这端杆长就越比车轮那端长。所以档位越高，发动机越显得无力，档位越低，发动机那端就显得越有力。从节油方面说，越早升档和越晚降档越节油，但是当你能感到车无力且抖动时，就必须降档了;从动力方面考虑，越早降档，越晚升档，动力越好，红线之前不升档试一试。
