1、供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
2、喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
3、喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，最高压力下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。
扩展资料
1、检查正时
检查正时是指检查喷油正时，即供油提前角是否符合规定。供油过迟，发动机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足。供油太早，则发动机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也影响发动机功率。
2、车辆气路是否有漏气
可用压力表测量气缸压力，找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因：气门间隙或间隙太小，活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。此时，结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。
3、喷油泵是否正常
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化良好、射程适当，喷油时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路系统没有问题。因此还需要检查油门拉杆和接头等是否发卡或有松动等现象。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-03
因为国四添加了SCR尾气处理系统，发动机和尿素罐中间有电脑芯片，根据发动机的动力输出计算需要喷射多少尿素液去转化尾气中的氮氧化物。强制不加尿素液的话，发动机的动力会下降，猛踩油门，一定会增加油耗。而且不加尿素液的话，SCR尾气处理系统得不到尿素液的降温，会损坏，维修费用就高了。建议换个牌子的尿素液对比一下。
第2个回答 2020-09-22
发动机起动怎样。如果起动不行查检喷油器。可能个别有回油过大。工作时就不好。所以发动机会有过大的震动。
第3个回答 2013-11-20
把机滤，柴虑，空滤全换掉，还不行的话那就是发动机不行了，该换四配套了，应该拉缸了，发动机声音有变化没，
第4个回答 2013-11-20
离合片磨损了也没有劲，
相似回答