石墨烯电池来啦，新技术真的很牛？对锂电池来说是福还是祸？

Question

如题所述

Answer 1

周末最热门的财经新闻，莫过于广汽集团发布的“石墨烯电池”技术。媒体声称该技术能在8分钟内为电池充至80%，且续航能力可达1000公里，这一消息引发了新能源汽车和石墨烯概念股的异动。然而，中国科学院院士欧阳明高在2021年中国电动车百人会论坛上表示，这样的技术宣传很可能是不切实际的。
由于蔚来汽车此前发布的150kWh固态电池已对新能源汽车板块造成冲击，市场对于石墨烯电池技术是否会对锂电池行业带来利好或威胁充满担忧。周末，我深入研究了相关资料，得出了一些不同于市场的结论。
首先，媒体对石墨烯电池技术的报道存在过度解读。广汽集团的官方声明实际上是指石墨烯基超级快充电池已进入实车量产测试阶段，首款搭载该技术的车型是AION V，预计今年9月批量生产。原文中的“石墨烯基电池”并不等同于纯粹的石墨烯电池。
其次，关于8分钟充电至80%的说法，实际情况可能并非看起来那样神奇。石墨烯材料主要作用是降低电池内阻，提高充电速度和电池寿命，但它本身并不能存储电能。市场上所谓的“石墨烯电池”通常是指将石墨烯材料应用于电池负极，而电池的正极等材料并未改变。因此，尽管广汽集团的技术取得了进展，但锂电池的主要材料体系并未本质改变。
此外，快速充电虽然提供了便利，但会加速电池的循环寿命消耗，并可能带来安全风险。高功率充电需要匹配高电流的充电桩，这对电路组件和充电设施提出了更高要求。
总结来看，广汽集团的新技术并非如外界猜测的那样革命性，而是一种在现有锂电池技术基础上的改进。投资者因此无需过度担忧石墨烯电池会对锂电池行业造成颠覆性影响。在现有技术水平下，电池技术的进步是一个渐进的过程，而非一蹴而就。