老年人免费办理公交卡一般是要在65岁以后才可以办理，有的城市则是60岁就可以，需要带上户口本和身份证，两张1寸的彩照，另交10元钱工本费，5元的人身保险就可以办理（必须本人），具体可以到当地的办理窗口详细咨询。
公共交通老年卡，学生卡本就是一项福利性的事业，这让他们在乘坐交通工具上能省下一笔钱。
尤其是老年人对免费的东西乐此不疲，再加上老年人睡眠少喜欢早起外出的特点，导致上班高峰本就拥挤的情况更是雪上加霜，这也牵扯出了不少社会矛盾。
针对以上情况，各个城市也出台了相关的政策，我们来看看今年大致都有哪些调整呢？
截止目前，我国的100个人当中就占据了14个老年人口（65岁以上），这足以说明老龄问题已日益严重。
也就是说，乘坐公共交通的老年人势必会越来越多，如果现在的很多相关政策不做出调整，想必会导致更加恶劣的结果。
我国是人口大国，面对众多乘车的人交通压力也是非常的大。
而老年人睡眠少喜欢早早地出门买菜或外出活动，上班族和老年人群坐车就起了冲突。
历来尊老爱幼是中华民族的传统，但是有些老年人仗着自己的年龄优势让本就很疲惫的上班族让座，用道德绑架他们，之前新闻也有过相关的报道，为了减少冲突，高峰时段的乘车调整已迫在眉睫。
老年人公交卡的调整：
目前各个城市的调整方式有所不同，但主要有三种。
这些相关的政策已经在多个城市开始实行，总的来说反响还不错，早晚高峰的乘坐压力也有所缓解，但每个城市的地域环境不一样，所以政策的实行也有着差异。
一、是乘车津补贴
比如上海就颁布了公交老年卡的乘车补贴政策，但主要针对的是上海户籍的老年人补贴，这些户籍老人不但可以享受免费乘车，每月还有几百元的乘车补贴。
这一条也是迎合了乘坐公交车的老人方便和节省的心理，可谓是“一箭双雕”。
发放综合津贴的举措，对政府财政来说也是一笔不小的支出，对于任何一个城市来说都是不小的压力，但在和社会矛盾相比起来也是微不足道的，既然这项政策能够实施，也能看出政府调整的决心。
二、是限制免费公交车的出行时段
有些城市是采取的限制出行时段，重庆就是在早晚的高峰时段限制刷卡，比如早上7:30以后乘车就要自行掏腰包了，这也是针对老年人节俭的特点，很多老年人非必要就不会在这一时段乘车了，这样强制的错峰出行，也减少了很大程度的拥挤。
三、限制乘车次数
针对避免造成乘车高峰的拥挤，各个城市也是各显神通，有的城市则限制了乘车的次数，比如前100次刷卡乘车提供免费的机会，其实对于老年人的日常出行还是足够的。
这项政策还是保留了原有老年人福利，老年人的公交老年卡领取门槛也更低了，但如果超过次数就要自行花钱了。
这样对他们的出行并未造成影响，而是减少了交通方面造成的压力。
这些新调整的政策对老年卡的使用带来了不小的影响，老年人乘车可能会花一些时间来适应，不过这也有效的避免了老年人不分时段的和上班族争抢交通工具的矛盾。
随着今年的相关政策的推行，一些城市的公共交通压力有所减缓，对于上班族来说在高峰时段乘车的人相对少了一些，老年人也可以自由时段选择出行，大多数城市都取得了比较好的成效，这对于乘车人无疑是利好的，大家都乐见其成。
这些新调整的政策对老年卡的使用带来了不小的影响，不过这也有效的避免了老年人不分时段的和上班族争抢交通工具的矛盾。
说了这么多感觉这些政策好像有些针对老年人，其实各个部门作出的调整并不是有意要针对谁，只是为了减少一些社会矛盾而已，希望老年人群多多体谅一下。
不同地区的政策有所不同，为了降低不同程度的交通堵塞问题，缓解乘坐公共交通人员过多造成的交通压力是势在必行的。
你所在的城市有没有进行公交卡乘坐的调整呢，具体是哪些调整呢？
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