11月28日,一汽奔腾推出了第三代B70车型,总计6款车型,指导价格则是从9.99-13.99万元不等。值得一提的是,奔腾B70车型诞生于2006年,与广汽丰田引入国产凯美瑞为同一年,堪称是国产B级车中的鼻祖车型。
而作为一款在国内汽车市场摸爬滚打十多年的车型,如今换代可以说是新瓶装新酒,全新的外观、内饰设计,全新的FMA架构,今天我就带你一块看看第三代B70到底怎么样?
第三代奔腾B70
第三代奔腾B70
老款奔腾B70
老款奔腾B70
对于第三代奔腾B70的设计,其实是有比较大争议的。不可否认的是,全新一代奔腾B70颜值够帅,多边形大嘴内部填充的是74颗雨幕样式的镀铬饰条,看起来非常时尚,符合奔腾家族式的设计语言。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6
泪眼大灯的设计与凯迪拉克如出一辙,尽管奔腾方面表示其设计灵感出自古代冷兵器设计“戈”,孰是孰非还请大家定夺。
车身侧面采用了时下流行的溜背设计,运动效果进一步增强,多幅式轮圈造型配合最高配19寸的大轮毂,奔腾还是非常舍得下血本的(低配车型都是18寸起步)。尾部设计在当下来说则是比较平庸,贯穿式的尾灯设计并没有什么新意,不过与前脸相呼应的泪眼造型还是颇具辨识度,双边共出的运动排气,提升了整车的质感。
要说全新一代奔腾B70在设计上有什么爆点,那就是车身采用了隐藏式门把手设计,这点在造车新势力产品力还算常见,但是在十万级的轿车上,还真算是稀罕玩意。
另外,全新奔腾B70还采用了掀背式的设计,掀背的设计相信在座的各位斯柯达车主都有比较深的感触,使用方便而且后备箱空间大,放个普通洗衣机是没有什么问题的。不过定位于中级车的奔腾B70面对斯柯达速派面前并不占优,甚至跟A+级定位的星瑞都不分胜负。
内饰部分,当下自主品牌所主打的主流设计,奔腾B70都准备好了。从造型上看,B70没有主打运动效果而是把豪华质感搬上了台面,大尺寸的双联屏科技效果十足,横向的空调出风口设计延伸到了车门处,看起来层次感更强。
3D全息投影技术为枯燥的出行增添了乐趣,奔腾D-life5.0车联网系统也符合当下的主流配置。
动力部分,新车搭载了1.5T+6MT/7速湿式双离合变速箱,最大功率124kW,峰值扭矩258Nm,厂家宣称这款发动机热效率最高达到了39.06%。这台发动机凭借不俗的性能表现获得2020年“中国心”十佳发动机的称号,但是双离合版本车型百公里6.4L的工信部油耗成绩,对于一台接近1.5吨的车型来说只能说是中规中矩。
作为一汽奔腾今年的重磅力作,奔腾B70总体的表现还是相当亮眼的。不过,恰逢强劲的对手吉利星瑞上市,可谓有些生不逢时了。当然,最后鹿死谁手还未定,你觉得消费者会选择“三大件”更优越的吉利星瑞,还是设计空间更亮眼的一汽奔腾B70呢?