SHIMANO（禧玛诺）、SRAM（速连）。变速套件两大佬。涵盖公路车、山地车、长途旅行车、BMX和DJ（土坡）等等变速车套件（飞轮是套件中最重要一部分）全球约70%市场。各大驰名品牌整车比如闪电 崔克 三条裤子 佳能戴尔 捷安特 美利达等等基本都采用这两家的变速套件与飞轮（部分中端或中低端或会采用第三品牌，台湾日晖的）。
日晖（SUNSHINE）第三。台湾地区资格较老的飞轮品牌。但是因为“残齿”（“亏齿”）、“刀齿”、多种齿形组合的专利设计都在前两大佬手里，所以日晖飞轮都是传统的齿形，导致变速的快捷与顺畅度略有不足，但工艺和耐久度是不错的。 日驰（SUNRACE）第四，大品牌整车很少采用，因为没有专利创新的缺点同日晖，此外用料、工艺精度更低一些，只有价格便宜。变速时，变档犹豫，蹭链，跳链等问题发生的概率比较而言多一些，需要很耐心或有手艺的技师仔细调校。 其他的，除了Campagnolo（意大利百年公路车变速套件老牌，几万到十几万的国际专业竞赛级”豪“车或超有米的发烧友才会用，没有山地车的），基本是za牌（多为日晖或没名的工厂代工）
什么是亏齿，刀齿，多形齿组合，看看喜玛诺和速连的飞轮就知道：
速连的刀齿、鱼鳍齿和多形齿的阵列组合（链噪比喜玛诺的还低，调好了几乎没有声音）
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