我手里有30多万，全款买汉兰达，2.0T加6AT变速器，并没有一股脑上8AT乃至9AT、10AT，但是这款6AT变速器丰田汽车调试的时间比较长，因而平顺性和响应性都非常出色，全部汽车开起来就很随手。例如室内空间，丰田汉兰达一贯以可装出名，在七座SUV当中，丰田汉兰达的空间优化还是比较优异的，第三排达到近途紧急搭乘是不费吹灰之力的，收纳空间上，丰田汉兰达大大小小储物盒起码有20好几个，不但多，并且空间很大，好用，尤其是非常大的中央扶手箱，能够学会放下许多物件。丰田汉兰达的汽车后备箱室内空间也非常大，而且整齐，总宽超出1米4，放平后排座深层可达到2米。
例如舒适度，丰田汉兰达并不是一款注重操控车系，但它在确保了基本上够用的操纵前提下，增添了较好的搭乘舒适度。此外，丰田汉兰达还有一定的轻微越野车水平，四驱系统带有可锁紧的中央差速锁的，算不上机械密码锁，可是应对轻微越野车是不费吹灰之力的。
所以，丰田汉兰达便是这样一款考虑周全，并且能极致揣测到中国人的需求车，在这个处理好的地区，丰田汉兰达绝不含糊，可是在一些关键群体不会在意的细节方面，例如车内饰层次感、配备等，丰田汉兰达又做了选择，最终给大家呈现出的便是一台刚刚好的工程车，这才是真正汉兰达七座SUV销售市场榜样影响力无法撼动的主要原因。
车内饰层面一样充斥着硬汉风格，对比老款，该款汉兰达中控屏规格更高，而且取消两侧实体线按键，因此视觉冲击更为简约。尽管整个造型其实不算特别好看，但也都是比较耐看的。10.1英尺中控屏，适用高德地图、CarLife等文化整合运用，并且座椅都配置2个USB充电插口，真的是手机党的福利。
驾驶感受层面，除开第三排乘座室内空间较为紧凑，第一排和第二排都十分充足，坐椅包裹感尽管不足理想化，可是规格够大，并且材料特别绵软，舒适度肯定不是说说而已。二三排出倒后可以为汽车后备箱给予宽阔的室内空间，全平情况实用价值很高，在同级车系具备非常大竞争能力。
总体而言，如果只是想买一辆纯粹的家用车的话，我个人建议全款买丰田汉兰达，其实也够用。但是，如果你有越野需求，或者接下来可能十年都没有换车打算，那么我还是建议你考虑丰田普拉多2700，哪怕是贷款，这款车买到手一般也不会后悔。当然，如果有条件买普拉多4000则是更好的选择。