公交车司机每天开公交是什么样的体验？

Question

如题所述

Answer 1

早晨4:00，半梦半醒的你被吵人的闹铃惊醒。经过简单的洗漱和打扮后，你依依不舍的离开家，坐早班通勤去往停车场。5:00，你收拾好车厢卫生，检查完车辆性能是否正常，驱动庞大的车身开往公交首末站。5:20，调度准时来到车队调度室，为你签好路单，以及送上一如既往的简单无味的寒暄。5:30，从场站发出首班车。第一圈你总是开的非常快，因为早晨的路况是一天中最好的。7:00，你到达另一端终点站，还没来得及吃早餐，担心早高峰缺车的调度就急匆匆地将你推出场站让你发车。你只好带着盒饭开始返程，遇到红灯才能尽快吃下一两口早已凉了的饭菜。途中一位嫌你开车太快的乘客与你绊了几句嘴。9:00，经过10分钟的休息，你糟糕的心情平静了一些，开始跑今天的第二圈。12:30，因堵车而晚点进站的你错过了吃午饭的时间，带着几个馒头和别人吃剩下的少量素菜上车，急匆匆地开始跑返程。途中因为太着急而与一辆争道抢行的出租车发生剐蹭，赔给对方50元倒镜钱。14:30，你感到十分困倦，但仍然必须强忍倦意继续开车，同时由于今天出的车少，你在终点已经连10分钟都休息不到了。19:30，经过一天神经紧绷的忙碌，你终于收车，开车到达加气站（假设你的车是CNG燃料），现在正是加气高峰，看着前面一望无际的队伍，你轻轻地叹了一口气。21:30，终于加完气的你将车开回停车场，开始修理今天碰到的小故障。22:00，倒数第二班通勤车发车，动作慢了一步的你没能按时上车，只好等22:30的末班通勤车。23:30，累了一天的你终于回到家里，连洗澡都顾不上就上床睡觉，因为明天是你的加班，还需要早起。第二天4:00，开始重复和第一天一模一样的枯燥生活。

Answer 2

提前到公司，油气水电，轮胎，安全锤，皮带等等系列检查，无问题出发。行驶过程中专注，随着私家车的普及，新手多，豪车多，道路拥挤。随着老人免费，学生上学放学高峰，二胎政策的开放，孕妇、婴儿的增多，当你拉着满满的一车人的刹车都不敢急着踩的时候，你就知道公交车司机的不容易了。从一个新手公交车司机，，等你抱着人再多无所谓，路再堵无所谓的心态，在城市中自由穿梭游刃有余的时候，证明你变成了老手了。一个小小的车厢可以看穿人世百态，温暖、冷漠等等都有，尽情体会。作为一个7年半的公交车司机如实说。

Answer 3

五险一金都有，高温费空调车100普通车200，每年发四个月，上班时间每条线路不同，3路是5点头班车，11点拉丝班（末班车），下班要进厂加油交账，回到家一般就是十二点半，每个月正常上班完成任务没有事故的话，拿到手在4000左右吧，每次加工资，都是开头的一个月能看到钱多了不少，过两个月钱就不知道扣到哪里去了，现在路上车越来越多，经常堵车，完不成任务只能加班，经常一个月能休息两天就很好了，所以后来家里出了些事，决定还是转行吧，有多点时间陪陪家人才是正道。

Answer 4

杭州下面小县城，开3休1，每天基本4点半起床，洗漱吃早饭5点半前到总站提车，提车后检查全车有无刮痕，有的话拍照上报调度，检查机油和冷却液，检查轮胎，填写路单，提前10分钟到达线路起点站等待发班，开始一天的工作。一天跑6个回合，也就是12趟，中午有30分钟吃饭和放水时间，每跑完一个回合可以休息10分钟，如果路上堵车，抱歉没有时间休息了，当天跑的班次和线路比较长，中午会有额外40分钟休息时间。基本每天6点半到7点跑完最后一趟收工，然后回总公司场地，检查全车车况，搞卫生，填写路单然后上交调度，如果车有毛病，写维修单去修理厂修。每天7点半到8点到家，吃好饭就可以洗澡睡觉了。不然第二天早上起不来。

Answer 5

我是山东一名公交司机，公交司机一天的经过大概是这样的，早上是有发车时间的，（冬天和夏天会有区别一般冬天要晚）如果你的发车时间是五点半，那么你必须要提前四十分钟到公司，也就是说你从起床那一刻一定要比发车时间早至少五十分钟把（收拾自己速度快的话）甚至更早，晚的话也要四点五十吧。到单位找到自己的车（如果有定车的话，没有定车需要每天到调度室看自己的排班情况）车辆检查有没有磕碰，如果车辆有磕碰要报道调度，然后换车，要是没检查好然后车辆有磕碰，又找不到是谁的责任，只能认倒霉，就算你自己的责任了。春运就要来了，我也积极准备转行，毕竟和家人聚少离多，随着父母年龄渐大，身体状况愈发不好，作为家里独子，担子还是很重的，希望一切顺利吧，也希望今年春运在路上的大家能一路顺风，要珍惜和家人在一起的时光啊。