马自达6的手自一体用法
1.在我正常行驶时车速到50了，自动换挡还是4档，我可以马上打到手动位上打加一档吗？
2.打完加一档后还可以马上放回D吗？
3.在D档上向右打一下(就是也没到“+”和“-”的时候)是继续保持D档时的档位还是托到1档？
1、手自一体超车
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。
有了手自一体的A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车响应的速度不比手动挡差。
2、手自一体下坡
下坡时使用手自一体变速器的手动模式时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
3、手自一体高速行车
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
4、弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
5、手自一体溜车
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。此时使用手动模式就很方便，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
扩展资料
手自一体好处：
1、快速制动
开快车时，一定要用手动档。不是为了在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档，使发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力，能以最快的让车慢下来。
2、过弯时稳
过弯时，通常需要先把刹车踩住，同时以较慢的速度进入弯道，以此来方便过弯，这种方式往往需要花费些许时间，若在汽车准备入弯之前时，把汽车的模式转换为手自一体的模式，就能够利用手动来做减挡处理，此时虽然车速同样变慢，但是由于汽车的发动机转速提高了。
3、快速超车
当要快速超车的时候，可以将自动挡切换成手动模式，然后减一次或两次档，发动机的转速就会升高，扭矩增大，只需要轻踩油门就可以轻松超车了。
参考资料来源：百度百科-马自达6
参考资料来源：百度百科-手自一体
参考资料来源：凤凰网-手自一体的5个好处很多人不知道，看完我也想买了！
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增一档，-为减一档。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
一般手自一体都是只用自动，手动不用的。只是刚开始新鲜。
解释一下，不管什么时候，手动，自动都可自由切换。不必担心。
但是，如果超车的时候慎用手挡，怕你搞错档位，超车时应减档
以求得高的提速。本回答被提问者采纳