第1个回答 2020-10-23
国产和进口的漆的区别，2喷涂师傅的操作和技术水平，3清漆，固化剂，稀料调配比例，4跟季节也有关系（环境温度），5还有喷涂后喷涂师傅是否对漆膜表面作处理，如抛光打腊等。 一般车子在阳光下，从侧面看漆皮表面多少都会有一些类似于橘子皮状的感觉，至于你说的象镜面一样应该是你从垂直的角度看的，或者是漆皮表面经过处理了（漆工师傅用很细的砂纸把漆皮表面打磨了，把橘子皮状给磨平了，在进行抛光打腊。） 色漆的喷涂次数是以覆盖住修补处的底漆颜色为准，基本上两三遍，外面的清漆基本上喷两次所形成的膜厚就可以了。 以上回答明白了吗 我很久没干这行了，忘的都差不多了，先简单回答一下吧， 1国产和进口漆的区别就说清漆吧，有些国产清漆喷涂在车身上过一两年后经过风吹日晒容易变乌，失去清漆的光泽。（我说的是一小部分不代表全部国产漆，有很大一部分变乌的原因是因为清漆与固化剂的比例没按规定调配） 2同一种漆，师傅的喷涂手法不同也会造成看上去的视觉效果不同，就说小修补吧，有的师傅喷涂后漆的边缘过度的好，罩上清漆后看上去就很自然。有的过度的不好，罩上清漆后就会看出这块修补过，在阳光下修补处的颜色与周围的颜色有些印痕。 3固化剂就是起到给清漆凝固干燥的作用。固化剂放的过多清漆就会干燥的比较快，不适合大面积修补。放的少的话清漆就不爱干，严重的修补过了两三天了清漆还发粘那。所以一定要按比例调。夏天要用慢干的冬天用快干的清漆。稀料就是给漆起稀释作用的，至于要稀释的程度再上面不好解释给你。总之色漆调的太稀的话不容易覆盖修补处的底漆，而且雾化严重干燥快造成漆面很粗糙。清漆调的太稀了手法在掌握不好就容易流挂。 4季节好说，冬天多在漆房多烤会夏天有个15-20分钟就差不多了，开出来过2小时就可以对漆的表面进行抛光了 5清漆的厚度我忘了，基本上喷涂两变就可以了，要均匀。本回答被网友采纳
第2个回答 2022-09-08
1、汽车喷漆或者说汽车钣金喷漆随着汽车行业发展，会越来越业务量增大，而不会缩小，也是汽车行业寿命最长的业务板块。
2、喷漆业务不管是燃油车还是电动车，都需要喷漆，可谓没有寿命威胁。喷漆会与洗车美容改装等更广泛的结合，业务面会更宽敞。
你的选择方向是对的，学习汽车钣金喷漆大概3-6个月就可以入门，基本操作应该就能过关了。汽车钣金喷漆好学，因为没有太多的要求，只要你用心，有兴趣，就可以学会。汽车维修技术学会不难，但是要想学好，必须要花费大量的时间练习，积攒更多的经验，熟能生巧，才能出师。 钣金喷漆是两个工种，钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时，先由钣金工处理，再交由喷漆工喷漆。钣金工需要学会基本设备的使用，比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。
建议选择专业的汽车学校学习，时间价值更高，选择汽修学校可以从下面几点出发
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！