[汽车之家 新车图解]? 到目前为止，大多数轻客车型的变速箱仍然以手动挡为主，这样的变速形式不仅是因为采购成本较为低廉，早年间自动变速箱油耗较高、运营成本高等因素也是许多老师傅们“不敢”开自动挡轻客的原因。而现在，用户对于不踩离合器有着越来越旺盛的需求，这不，江铃福特也将搭载AMT变速箱的新世代全顺PRO推向了市场。
前脸采用了全新的设计，盾型进气格栅造型与上一代探险者较为接近，更大面积的镀铬饰条以及车头底部大面积黑色网状格栅，精神面貌焕然一新。
前大灯采用了开眼角的设计，与格栅融为整体。前大灯光源应该仍为卤素灯泡，功能上展车新增了自动大灯开闭，该功能此前全系都没有，进步不小。
前风挡后方的前视摄像头主要为车道保持提醒服务，该功能未来或许只会提供给高配车型。
两侧外后视镜采用大面积平面镜+小尺寸广角镜的组合，后视镜外壳和车门拉手使用了与车身同色的设计，相比现款直接裸露黑色硬塑料要更上档次。
侧面并没有什么值得说道的地方，与现款车型唯一不同的是最后一扇侧窗底部增加了“TRANSIT PRO”字样。
尾部造型除了尾灯外在造型上与现款车型无差别。尾灯内疑似使用了LED光源，加上镀铬饰条，视觉上有进步。尾门底部的踏板上还带有泊车雷达，泊车功能基本能满足需求。
中控台设计喜忧参半，可喜的是造型采用了轿车化风格，线条柔和许多，并且添加了不少功能。两侧出风口还带有银色饰环，点缀效果到位。
忧的是储物空间减少了很多，尤其是现款新世代全顺在中控顶部一溜三个储物格和副驾正前方的上层手套箱都没有了。
仪表盘造型有所不同，中央屏幕显示效果更好，内容也将更丰富。多功能方向盘是首次应用于新世代全顺车型中，除了基本的多媒体、蓝牙电话外，还带有语音助理唤醒功能。
中控大尺寸触屏也是首次搭载，内部功能肯定比此前的收音机更为丰富。一键启动也是此次新增的功能。
此次北京车展发布的新世代全顺PRO为15座布局，带三点式安全带和活动扶手的的高靠背乘客座兼顾舒适性和安全性。未来新世代全顺PRO也将有多种座椅布局可选。
新车将搭载2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，满足国六排放标准。与此前不同的是，这款车还将提供手动挡和AMT两款变速箱，其中AMT车型由于取消了离合器踏板，有助于降低驾驶者的操作强度。
●?编辑点评：
作为一名新世代全顺的前任用户，此次车展所展示的PRO车型在功能上着实进步不小，最引人注目的就是增加了AMT车型，由于换挡时不需要驾驶者踩离合器踏板，操控起来与自动挡车型无异，有助于降低驾驶者的操作强度，便利性方面进步不小，相信新世代全顺PRO会受到不少用户的欢迎（文/汽车之家 朱力神）
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